În urma reevaluării ofertelor pentru contractul de proiectare și execuție a tronsonului 1 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni, clasamentul provizoriu arată o schimbare semnificativă. Sursele din cadrul Agenției pentru Infrastructură (API) indică o ierarhie diferită față de rezultatul inițial, cu UMB pe primul loc, urmată de DANLIN și ITINERA.
Contestația decisivă și efectele ei
Reevaluarea a fost necesară după ce contestația depusă de UMB a fost admisă în instanță luna trecută. Inițial, în decembrie 2025, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) respinsese contestația UMB. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) desemnase în octombrie 2025, ca fiind câștigătoare, asocierea româno-bulgară Danlin XXL (lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, cu o valoare de 4,76 miliarde de lei. Această modificare a clasamentului reflectă importanța deciziilor judecătorești în procesul de atribuire a contractelor de infrastructură.
Provocările tehnice ale tronsonului
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, cu o lungime de 27 de kilometri, este un proiect complex care pune accent pe soluții tehnice. Acesta include 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri, dintre care pasajul de la km. 27 măsoară 1100 de metri. De asemenea, proiectul implică construcția a patru tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri și trei noduri rutiere: nod Moțca DN 24, nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B. Aceste elemente subliniază gradul ridicat de dificultate al proiectului și necesitatea expertizei tehnice.
Următorii pași și impactul asupra proiectului
Modificarea clasamentului în urma reevaluării ar putea duce la reconfigurarea planurilor și a calendarului de execuție. Se așteaptă ca CNIR să facă public rezultatul final al reevaluării în perioada următoare.
Sursa: Economica
