Proces împotriva Tesla după un accident în care a fost implicat sistemul „Full Self-Driving”
O șoferiță din Texas a dat în judecată Tesla, susținând că un accident rutier din 2025 a fost cauzat de funcția de conducere asistată a vehiculului. Incidentul, care a avut loc într-o zonă de intersecție rutieră, a dus la rănirea femeii și la deteriorarea automobilului. Aceasta este doar una dintre numeroasele controverse legate de tehnologia de conducere autonomă a companiei lui Elon Musk.
Accidentul s-a petrecut în august 2025, în apropierea orașului Houston. Potrivit plângerii depuse la instanță, vehiculul, un pickup electric, funcționa cu sistemul „Full Self‑Driving” activat. Șoferița, Justine Saint Amour, afirmă că mașina a accelerat pe rampa unui pasaj suprateran și nu a încetinit corespunzător. Sistemul ar fi ignorat indicatoarele rutiere temporare și s-a îndreptat spre bariera de beton de pe marginea drumului, trecând prin conurile de semnalizare.
Leziuni și acuzații grave
În documentele depuse la tribunal, se menționează că șoferița a încercat să preia controlul mașinii în momentul în care a realizat că vehiculul accelera. Cu toate acestea, impactul cu parapetul de beton a avut loc înainte ca ea să poată corecta direcția. În urma accidentului, femeia a suferit multiple leziuni, inclusiv două hernii de disc în zona lombară și una la nivelul gâtului, leziuni la încheietura mâinii, precum și amorțeală și slăbiciune la mâna dreaptă.
Avocatul reclamantei, Bob Hilliard, a declarat presei americane că procesul pune sub semnul întrebării modul în care compania prezintă capacitățile sistemului de conducere asistată. Reclamația susține, de asemenea, că denumirea „Full Self-Driving” poate induce în eroare, sugerând că mașina se conduce singură, în timp ce, de fapt, tehnologia este clasificată drept un sistem de asistență la condus care necesită supravegherea permanentă a șoferului.
Controversele tehnologiei autonome
Accidentul din Texas este inclus într-o serie de incidente în care sistemele Tesla au fost implicate. Agenția federală National Highway Traffic Safety Administration din Statele Unite a demarat investigații cu privire la funcționarea acestor tehnologii și modul în care sunt utilizate de șoferi. Criticii tehnologiei au subliniat, de asemenea, faptul că Tesla se bazează în principal pe camere video pentru sistemele de percepție ale vehiculului, în loc să utilizeze senzori precum LiDAR, folosiți de alți producători de automobile autonome.
În 2024, Tesla a început să utilizeze denumirea „Full Self‑Driving (Supervised)” pentru a sublinia că funcția necesită supraveghere din partea conducătorului auto. Compania nu a emis, deocamdată, un comunicat oficial cu privire la procesul din Texas.
Sursa: Playtech.ro
