Conform Romania-insider.com: Santierul naval VARD din Tulcea a finalizat constructia corpului navei „Discovery”, cel mai mare vas destinat instalării de cabluri submarine, un proiect ce marchează prima livrare a grupului VARD către piața japoneză în acest segment. Valoarea navei depășește 200 de milioane de dolari și va juca un rol important în dezvoltarea infrastructurii pentru energia eoliană offshore și transportul energiei electrice prin cabluri submarine.
O realizare complexă pe apă
Construcția corpului navei s-a desfășurat în România, la șantierele VARD din Tulcea și Brăila. Ulterior lansării, a fost remorcată la șantierul VARD Langsten din Norvegia, unde s-a procedat la instalarea echipamentelor specializate și la testele finale înainte de livrare. Vasul a fost predat oficial companiei japoneze Toyo Construction la sfârșitul lunii iunie și se află în prezent în drum spre Japonia, urmând să aibă baza în portul Ishikari Bay.
„Discovery” a fost proiectat special pentru condițiile specifice Japoniei, unde adâncimea apei crește rapid în apropierea țărmului. Nava este capabilă să opereze atât în ape puțin adânci, cât și în larg, unde vor fi instalate viitoare parcuri eoliene plutitoare.
Capacități tehnice impresionante
Vasul are o lungime de aproximativ 151 de metri și o lățime de 28 de metri. Poate transporta până la 9.000 de tone de cabluri submarine, dispuse în două carusele cu capacități de 4.000, respectiv 5.000 de tone. La bord se află o macara principală cu o capacitate de ridicare de 400 de tone și o macara auxiliară de 100 de tone. Nava este dotată cu un sistem de poziționare dinamică, un heliport și echipamente pentru operarea vehiculelor subacvatice ghidate de la distanță. Pe lângă instalarea cablurilor submarine, „Discovery” poate fi utilizată pentru lucrări de construcții offshore, inclusiv montarea fundațiilor pentru turbine eoliene și operațiuni de ancorare pentru turbine plutitoare.
Nava dispune de un sistem de propulsie hibrid, ce combină motoare diesel pentru generarea energiei electrice cu propulsia asigurată de motoare electrice. Sistemul include baterii și posibilitatea de alimentare de la mal în timpul staționării, având ca scop reducerea consumului de combustibil și a emisiilor. La bord își pot desfășura activitatea până la 90 de membri ai echipajului și tehnicieni.
Un pas strategic pentru energia verde
Guvernul japonez și-a propus extinderea rapidă a capacităților de energie eoliană offshore în perioada următoare. Vasul „Discovery” va fi esențial pentru instalarea cablurilor electrice submarine necesare conectării noilor parcuri energetice la rețeaua de electricitate. Pentru VARD, acest proiect marchează prima livrare către piața japoneză în segmentul navelor specializate pentru industria eoliană offshore. În ultimii ani, șantierul VARD Tulcea s-a specializat în construcția corpului unor nave complexe destinate industriei offshore, inclusiv pentru instalarea cablurilor submarine și dezvoltarea proiectelor de energie eoliană offshore. Mai multe nave de acest tip, printre cele mai avansate utilizate la nivel mondial, au fost construite în România și ulterior echipate în șantierele grupului VARD din Norvegia.
Sursa: Romania-insider.com
