Înnoirea parcului auto din România, o prioritate presantă, necesită politici publice coerente, susține Roxana Capătă, directorul reprezentanței Ford în România. Acesta a subliniat necesitatea unor măsuri care să echilibreze piața auto, încurajând vânzările de mașini noi și limitând importul de vehicule second-hand. Declarațiile au fost făcute în cadrul unei conferințe recente.
Necesitatea unor măsuri urgente
Principala problemă semnalată de directorul Ford vizează raportul dezechilibrat dintre importul de mașini second-hand și vânzările de mașini noi, un raport evaluat la 3 la 1. Majoritatea acestor mașini, peste 70%, sunt sub standardul Euro 4, ceea ce generează probleme majore de siguranță și impact negativ asupra mediului. În plus, Roxana Capătă a atras atenția asupra zonei gri din importul de mașini second-hand, unde fiscalizarea este adesea absentă.
Conform directorului Ford, programele guvernamentale, cum ar fi Rabla, nu au reușit să rezolve pe deplin această problemă. Acesta consideră că este nevoie de o abordare integrată, cu un ecosistem coerent de politici publice care să ofere un cadru clar pentru achiziția de mașini și, mai important, pentru înnoirea parcului auto național.
Reacția la proiectul de ordonanță de urgență
Roxana Capătă a abordat și proiectul de Ordonanță de Urgență privind introducerea pe teritoriul României a produselor utilizate, reparate sau recondiționate, care include restricții pentru importul de vehicule second-hand. Acesta a subliniat că astfel de inițiative trebuie discutate cu toți jucătorii din piață, de la producători și importatori, până la dealeri și asiguratori, pentru a asigura eficacitatea și corectitudinea actelor normative. Decizia de a discuta cu stakeholderii este crucială pentru a evita blocaje sau măsuri neaplicabile.
În ceea ce privește reluarea programului Rabla, directorul Ford s-a arătat favorabil, dar a exprimat rezerve. Acesta a menționat că compania sa este proactivă în a stimula cererea prin programe proprii, dar a avertizat că o reluare a programului fără o analiză atentă ar putea duce la blocaje similare cu cele din trecut.
Declarațiile Roxanei Capătă vin într-un context în care Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) a propus Ministerului Mediului modificări la proiectul de Ordonanță de Urgență, indicând preocupările industriei auto cu privire la impactul măsurilor propuse.
