CFR Infrastructură Timișoara a deschis circulației feroviare un nou tronson modernizat, de 8,6 km și 900 m, pe linia 3 a Stației Recaș. Anunțul a fost făcut joi seară și marchează un pas important în cadrul proiectului de reabilitare a liniei Caransebeș – Arad. Acest tronson face parte din lotul 2 Lugoj – Timișoara Est.
Au fost realizate lucrări complexe de infrastructură în zonele deschise circulației. Acestea includ 10 podețe și 5 poduri construite, 7 schimbătoare tip 60, peron fir II PO Izvin și peron linia 3-4 Stația Recaș. Finalizarea acestora este programată în viitorul apropiat. De asemenea, au fost instalate și cablate echipamente în containerul CE și sala de relee CED Recaș.
Continuarea modernizării căilor ferate
Noul tronson reprezintă o continuare a firului II, dat în exploatare la data de 12 februarie 2026. Acesta se adaugă celor aproximativ 30 de km de cale ferată modernizată pe care se circulă deja. Aceste modernizări sunt vitale pentru îmbunătățirea infrastructurii feroviare și pentru a crește eficiența transportului de călători și marfă.
Lotul 2 Lugoj-Timișoara Est face parte dintr-un proiect mai amplu, care vizează reabilitarea liniei Caransebeș – Arad. Această linie face parte din coridorul Orient/Est mediteranean. Proiectul este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Obiectivele proiectului amplu
Obiectivul principal al proiectului este modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș – Timișoara – Arad, pe o lungime de 162 km. Proiectul prevede construirea unei linii duble, electrificate, controlată de un sistem care să asigure cerințele de interoperabilitate. Scopul este de a permite circulația trenurilor cu viteze cuprinse între 120 km/h și 160 km/h pe întregul tronson.
Printre beneficiile proiectului se numără reducerea timpului de călătorie, datorită creșterii vitezei de circulație. De asemenea, sunt așteptate îmbunătățiri ale condițiilor de siguranță a traficului feroviar și ale confortului călătorilor. Capacitatea de tranzit la frontiere ar urma să crească. Valoarea totală a proiectului depășește 8,7 miliarde de lei.
