Conform StartupCafe: O firmă românească a primit o amendă de 20.000 de lei din partea ANAF pentru o achiziție intracomunitară de autovehicule, deși transportul era deja înregistrat în sistemul RO e-Transport. Cazul, semnalat de StartupCafe.ro, ridică semne de întrebare cu privire la modul în care funcționează sistemul și la posibilele abuzuri. Avocata Alina Nica, de la biroul de avocatură Lawyeresse, a analizat situația, subliniind că, în loc să prevină evaziunea, sistemul generează amenzi pentru contribuabili fără intenție de fraudă.
Amenzi pentru contribuabili corecți
Sistemul RO e-Transport, gândit să monitorizeze transporturile de bunuri și să combată evaziunea fiscală, pare să aibă, uneori, efecte nedorite. Conform analizei avocatei Alina Nica, sistemul aplică amenzi contribuabililor care nu au intenții de fraudă. Un exemplu recent este cazul unei firme care a cumpărat o mașină dintr-un stat membru UE. Deși vehiculul a fost transportat, verificat și înmatriculat fără probleme, firma a fost amendată. Motivul? Neprezentarea unei declarații specifice în sistemul e-Transport.
Avocata subliniază că pentru același transport exista deja un cod UIT generat de depozitarul și operatorul logistic. Această situație evidențiază o problemă: cerința de a declara de două ori aceeași operațiune.
Argumente legale pentru contestarea amenzilor
Alina Nica explică că apărarea în astfel de cazuri se poate baza pe trei aspecte principale: prescripția, proporționalitatea și individualizarea sancțiunii. Ea citează jurisprudența Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE), care subliniază că sancțiunile nu trebuie să depășească ceea ce este necesar pentru colectarea corectă a taxelor și prevenirea evaziunii.
În cazul menționat, amenda de 20.000 de lei pare disproporționată, mai ales când transportul este deja înregistrat în sistem. Avocata menționează hotărâri judecătorești anterioare în care instanțele au înlocuit amenzile cu avertismente.
Clarificări normative necesare
Pentru a evita repetarea acestor situații, Alina Nica sugerează clarificări legislative. O primă clarificare ar fi precizarea expresă că obligațiile de declarare sunt alternative atunci când partida de bunuri este deja identificată prin codul UIT. O a doua clarificare ar putea consta în introducerea unei abordări graduale a amenzilor, cu avertisment la prima abatere fără prejudiciu fiscal. În plus, ar trebui reglementată responsabilitatea platformelor europene care intermediază transportul, în ceea ce privește furnizarea datelor necesare beneficiarilor români.
Termenul limită pentru contestarea amenzilor este de 15 zile de la comunicarea procesului-verbal.
Sursa: StartupCafe
