Conform HotNews: NASA testează manevre extreme cu avionul supersonic X-59 „Quesst”
Piloții NASA au supus recent aeronava supersonică X-59 „Quesst” unor teste solicitante, efectuând urcări și coborâri de tip „roller-coaster”, alături de alte manevre. Agenția spațială americană a publicat o înregistrare video cu avionul experimental executând aceste manevre deasupra deșertului Mojave din California, ca parte a campaniei sale continue de testare, conform informațiilor publicate de Gizmodo. Scopul acestor teste este de a colecta date despre comportamentul aeronavei în zbor și de a obține informații detaliate despre performanțele sale.
Testarea „anvelopei de zbor”
Aeronava X-59, construită de compania aerospațială Lockheed Martin, este proiectată să depășească bariera sunetului fără a produce bubuitura puternică, specifică zborurilor supersonice. Procesul de testare, cunoscut sub numele de „extinderea anvelopei de zbor”, implică testarea unui vehicul nou dincolo de limitele sale inițiale. În timpul unui zbor recent, pe 14 aprilie, X-59 a fost supusă unor manevre care au inclus înclinarea aeronavei în sus și în jos, pentru a înțelege mai bine forțele aerodinamice și pentru a evalua stabilitatea și controlul. De asemenea, piloții au rotit aeronava de la stânga la dreapta, introducând vibrații în structură pentru a verifica marjele de siguranță.
Un avion supersonic silențios
X-59 are o lungime de 30,39 metri, o anvergură a aripilor de doar 9 metri și un bot ascuțit, asemănător unui ac. Obiectivul final este ca aeronavele supersonice să poată zbura din nou deasupra Statelor Unite. În loc să producă un boom sonic, X-59 este proiectată să atenueze zgomotul și să genereze un „pocnet sonic” atunci când depășește viteza sunetului. NASA a început dezvoltarea acestei aeronave silențioase în urmă cu aproape un deceniu, plătind 518 milioane de dolari companiei Lockheed Martin pentru construcția modelului X-59.
Zborul inaugural și testele viitoare
X-59 a efectuat primul zbor pe 28 octombrie 2023, petrecând aproximativ o oră în aer. În cadrul acestui zbor, aeronava a operat sub viteza sunetului, atingând o altitudine maximă de aproximativ 3,6 kilometri. De atunci, NASA a crescut treptat viteza și altitudinea zborurilor pentru a valida performanțele avionului. Ca parte a campaniei sale de testare, NASA intenționează să zboare cu X-59 deasupra unor comunități din Statele Unite pentru a colecta date despre modul în care oamenii percep aceste „pocnete sonice”.
Sursa: HotNews
