Motorina rămâne scumpă: pragul de 10 lei pe litru, noua normalitate pentru români?
Prețul motorinei nu va mai scădea semnificativ, iar pragul de 10 lei pe litru tinde să devină noul reper pentru șoferii din România. Aceasta este concluzia unui expert în energetică, care avertizează că factori geopolitici și decizii politice vor menține costurile ridicate pe termen lung. Scenariul unor prețuri „ieftine” la pompă, la care românii erau obișnuiți, pare definitiv încheiat.
Schimbări majore pe piața energetică, influențate de contextul global
„Există momente în economie în care nu asistăm la o criză, ci la o schimbare de regim. 2026 este unul dintre acele momente”, explică expertul. „Iar în centrul lui stă un adevăr incomod, ignorat sistematic de piețe, politicieni și public: nu mai există un scenariu credibil în care motorina revine la niveluri ‘ieftine’.” Acesta subliniază că nu este vorba despre un vârf temporar de preț, ci despre „sfârșitul normalului”. Pragul de 10 lei pe litru nu mai reprezintă o excepție, ci „noua bază”.
Specialistul atrage atenția că percepția anterioară, conform căreia piața energiei funcționează ciclic, nu mai este valabilă. „Ani la rând am fost învățați că energia funcționează ciclic: crește, scade, revine la medie. Este poate cea mai periculoasă presupunere care încă domină gândirea economică. Pentru că această medie nu mai există.” Globalizarea energetică, mecanismul care aducea petrol ieftin, a fost afectată, nu complet distrusă, dar suficient cât să schimbe regulile jocului. Fluxurile nu mai sunt optimizate economic, ci filtrate politic.
Taxe mari și decizii politice întârziate, factori cruciali
Autonomia energetică este descrisă drept „noul lux obligatoriu”. Statele europene nu mai cumpără energie urmărind cel mai mic preț, ci cel mai mic risc. Asta presupune contracte mai scumpe, rute mai lungi, redundanță logistică și stocuri strategice. „Cu alte cuvinte, plătim dublu pentru a nu depinde de o singură sursă. Această schimbare nu este temporară. Este structurală. Iar orice structură nouă vine cu un nou nivel de cost. Mai ridicat”, precizează expertul.
Un alt element important este taxarea ridicată, care limitează scăderea prețurilor. „Chiar şi într-un scenariu optimist, există un element care nu dispare: taxarea. Accizele, taxele, supratazele, taxele la taxe, TVA-ul şi extinderea mecanismelor de taxare a carbonului creează un «hard floor» – un nivel sub care preţul nu poate coborî.” Reacția autorităților este adesea întârziată. „Costul electoral al recunoaşterii realității este prea mare. Este mai simplu să plafonezi temporar, să subvenţionezi punctual, să amâni deciziile dificile.”
Conflictul din Ucraina a schimbat regulile jocului. „Asta înseamnă că prețul ei nu mai reflectă doar cererea și oferta, ci și riscul, tensiunea, strategia. Volatilitatea nu mai este o excepție, ci o componentă permanentă. Și, mai important, înseamnă că Europa plătește mai mult decât alții.” Pe termen lung, riscul major rămâne durata conflictelor și efectele lor economice.
Guvernul are în vedere măsuri pentru a reduce impactul prețurilor ridicate la carburanți asupra populației, inclusiv posibile subvenții pentru transportatori și discuții cu companii petroliere pentru a stabiliza prețurile.
Sursa: Playtech.ro
