O călătorie cu metroul în București va costa 7 lei, începând cu data de 1 mai, conform unei decizii recente. Prețul actual este de 5 lei, ceea ce înseamnă o majorare semnificativă pentru utilizatorii acestui mijloc de transport public. Abonamentele și cartelele vor suferi și ele modificări, crescând substanțial costurile pentru călătorii.
Creșteri tarifare generalizate
Abonamentul lunar va costa 140 de lei, o creștere de la 100 de lei. Cartela valabilă 24 de ore va ajunge la 18 lei, față de 9 lei în prezent. Această majorare tarifară afectează, de asemenea, abonamentele de 24 de ore, săptămânale, semestriale și anuale. Abonamentul de 24 de ore va crește de la 12 la 18 lei, cel săptămânal de la 45 la 60 de lei, abonamentul pe 6 luni de la 500 la 700 de lei, iar cel anual de la 900 la 1.300 de lei. Elevii și studenții vor beneficia în continuare de gratuitate, respectiv reducerea de 90%.
Noua grilă tarifară va plasa Bucureștiul cu prețuri mai mari decât unele capitale din regiune, cum ar fi Budapesta sau Varșovia. Totuși, prețul unui bilet va rămâne sub nivelul din multe capitale vest-europene unde prețul include mai multe opțiuni de transport. Această majorare vine la scurt timp după precedentul val de scumpiri din ianuarie 2025, când o călătorie a crescut de la 3 la 5 lei.
Reacții și critici la noile tarife
Majorarea prețurilor a generat proteste și critici din partea unor grupuri și organizații. O petiție online solicită o strategie integrată de transport la nivelul Bucureștiului, argumentând că scumpirea metroului contrazice eforturile de reducere a dependenței de automobile. Semnatarii petiției atrag atenția asupra impactului social al deciziei.
Analistul economic Adrian Negrescu a catalogat decizia ca fiind controversată, considerând-o o „scumpire succesivă fără precedent” pe piața transporturilor din România. El a subliniat că scumpirea nu este justificată de îmbunătățirea serviciilor.
Explicațiile Metrorex pentru scumpiri
Reprezentanții Metrorex au justificat creșterea tarifelor prin situația bugetară. Marian Artimon, sindicalist Metrorex, a declarat că deficitul bugetar nu i-a permis ministrului de Finanțe să aloce suma necesară pentru compensație și buna funcționare a metroului. Suma alocată a fost de doar 740 de milioane de lei, aproximativ 60% din necesar.
