Pipera se modernizează: Bulevardul Dimitrie Pompeiu va fi lărgit și apar parcări park&ride
Zona Pipera-Dimitrie Pompeiu din București, un important centru de afaceri, va fi supusă unui amplu proces de modernizare. Proiectul, anunțat de autoritățile locale, vizează fluidizarea traficului, îmbunătățirea infrastructurii de transport public și crearea unui spațiu urban integrat, care să favorizeze și deplasările cu metroul, tramvaiul, bicicleta sau pe jos. Lucrările presupun lărgirea bulevardului Dimitrie Pompeiu, construirea unei parcări de tip Park&Ride și realizarea unei pasarele pietonale.
Una dintre principalele modificări este lărgirea Bulevardului Dimitrie Pompeiu la două benzi pe sens. „Obiectivul nu este doar acela de fluidizare a traficului, ci şi crearea unui spaţiu urban în care metroul, tramvaiul, bicicleta şi mersul pe jos să se completeze armonios”, se arată în documentația proiectului. În prezent, artera se confruntă cu blocaje, în special la orele de vârf, din cauza numărului mare de mașini care intră și ies din zona de birouri. Lărgirea bulevardului ar trebui să reducă timpii de deplasare pentru șoferi și să faciliteze accesul spre zonele intens circulate din nordul Capitalei.
Transportul public, prioritate în modernizare
Pe lângă lărgirea bulevardului, proiectul include modernizarea infrastructurii de transport public. Liniile de tramvai 16 și 36 vor fi conectate la linia 5 printr-un nou traseu, facilitând legătura cu Bulevardul Barbu Văcărescu. O altă componentă importantă a proiectului este construirea unei parcări de tip Park&Ride. Aceasta va fi amplasată în locul actualei bucle de întoarcere a tramvaielor. Sistemul Park&Ride le permite șoferilor care vin din afara orașului să parcheze mașinile în zone dedicate și să folosească mijloacele de transport în comun pentru a ajunge în zona de birouri.
Un alt element cheie al proiectului este construirea unui drum care va conecta Șoseaua Pipera, Bulevardul Dimitrie Pompeiu și Strada Fabrica de Glucoză. Această nouă legătură rutieră ar trebui să optimizeze circulația în întreaga zonă și să ofere rute alternative pentru șoferii care tranzitează nordul Capitalei. De asemenea, pentru siguranța pietonilor, este prevăzută construirea unei pasarele. Aceasta va facilita traversarea în siguranță a infrastructurii rutiere și a liniilor de tramvai, într-o zonă cu trafic intens.
Exproprieri și costuri semnificative
Pentru realizarea proiectului, este necesară o suprafață totală de aproximativ 79.008 metri pătrați. Dintre aceștia, peste 35.000 de metri pătrați aparțin unor proprietari privați și vor fi expropriați. Municipalitatea va plăti aproximativ 75,8 milioane de lei drept despăgubiri pentru terenurile, construcțiile și gardurile afectate de lucrări. Indicatorii tehnico-economici ai proiectului au fost aprobați în iunie 2025.
Sursa: Playtech.ro
