Probleme la pornire după alimentare? Sistemul EVAP ar putea fi de vină
Unul dintre cele mai frecvente simptome ale unei defecțiuni la mașină, observat de șoferi, este dificultatea la pornire imediat după alimentarea cu combustibil. Cauza principală a acestei probleme se găsește adesea în sistemul de control al emisiilor de vapori de combustibil, cunoscut sub acronimul EVAP. Acest sistem, proiectat pentru a reduce poluarea, poate genera neplăceri dacă nu funcționează corect.
Sistemul EVAP are ca scop principal reținerea și recircularea vaporilor de benzină. Aceștia nu sunt eliberați în atmosferă, ci sunt dirijați controlat înapoi în motor pentru a fi arși. Componentele cheie ale sistemului includ o canistră cu carbon activ, o electrovalvă de purjare și o serie de conducte și supape. Atunci când aceste componente nu funcționează corespunzător, pot apărea diverse simptome.
Cum afectează sistemul EVAP pornirea motorului
Dacă electrovalva de purjare rămâne deschisă atunci când nu ar trebui sau dacă vaporii de combustibil ajung necontrolat în admisie, motorul primește o cantitate prea mare de benzină la pornire. „Rezultatul poate fi un demaraj greoi, senzația că motorul se îneacă sau o pornire cu ezitare clară”, se arată în articol. Canistra cu carbon activ poate fi, de asemenea, implicată în probleme, în special dacă a fost saturată, contaminată sau afectată de alimentări repetate până la umplerea excesivă a rezervorului.
Un obicei comun al șoferilor, de a „mai completa puțin” după ce pistolul de la benzinărie a oprit alimentarea, poate duce la pătrunderea benzinei lichide în sistemul EVAP, unde este conceput să gestioneze doar vapori. „Pe termen mediu, acest obicei poate împinge benzină lichidă în zone unde sistemul EVAP a fost gândit să gestioneze doar vapori. Acolo încep complicațiile”, explică textul.
Pași simpli de urmat pentru diagnosticare
Pentru a identifica o potențială problemă, este important să se observe tiparul de manifestare al defecțiunii. Apare dificultatea la pornire după fiecare alimentare, sau doar uneori? Se observă mai ales când se face plinul, sau și când se adaugă o cantitate mică de combustibil? Răspunsurile la aceste întrebări pot ajuta la diferențierea unei probleme specifice sistemului EVAP de alte eventuale probleme de alimentare sau aprindere.
Al doilea pas important este verificarea indicatorului „check engine” și a eventualelor mirosuri de benzină. Prezența martorului luminos și mirosul puternic de benzină în zona rezervorului sugerează o problemă în sistemul EVAP. „Dacă simți miros de benzină în jurul mașinii, în zona rezervorului sau după pornire, trebuie investigat și mai atent”, atrage atenția articolul.
Un alt aspect crucial este revizuirea obiceiurilor de alimentare. Evitarea umplerii rezervorului după primul clic al pompei de benzină poate preveni agravarea problemelor existente și, în unele cazuri, poate fi chiar soluția. Dacă simptomele persistă, următorul pas este diagnosticarea sistemului, incluzând verificarea electrovalvei de purjare, a conductelor EVAP, a canistrei și a presiunii sau etanșeității sistemului. Problemele legate de sistemul EVAP pot deveni costisitoare dacă sunt ignorate, afectând ulterior funcționarea motorului.
Recent, tot mai multe ateliere auto au raportat o creștere a numărului de solicitări pentru diagnosticarea și repararea sistemelor EVAP, ca urmare a creșterii numărului de autovehicule aflate în circulație și a duratei de utilizare a acestora.
Sursa: Playtech.ro
