Obsesia Dacia: Simplitatea și reducerea costurilor, cheia succesului pe piața auto
Dacia, sub conducerea lui Mihai Bordeanu, directorul brandului pentru regiunea Europei de Sud-Est, își menține fermă strategia de a reduce costurile și de a introduce tehnologii doar atunci când sunt considerate esențiale pentru clienți. Această abordare a fost expusă recent în cadrul PwC Technology Summit de la București, unde Bordeanu a împărtășit perspectiva companiei asupra succesului pe piața auto.
Simplitatea, ingredientul-cheie al succesului Dacia
Mihai Bordeanu a subliniat că simplitatea este elementul central al strategiei Dacia. „Dacia este extrem de simplă. Modul în care facem mașini, modul în care le folosim, modul în care le vindem – totul este foarte simplu. Baza este simplitatea, we keep it simple”, a declarat Bordeanu. Această filozofie se reflectă în deciziile companiei de a amâna introducerea anumitor tehnologii până când acestea sunt considerate cu adevărat relevante pentru clienți. Un exemplu concret este introducerea butonului de închidere/deschidere automată a portbagajului pe modelul Bigster abia în 2025, deși această funcție exista de zeci de ani pe alte modele. Decizia a fost luată în urma analizelor atente ale preferințelor clienților și a maximizării raportului calitate-preț.
Tehnologie cu măsură
Chiar dacă simplitatea este un pilon important, Dacia nu neglijează tehnologia. Bordeanu a menționat că fabrica de la Mioveni este una avansată din punct de vedere tehnologic, dar compania adoptă o abordare selectivă în ceea ce privește implementarea tehnologiilor în mașinile sale. Obiectivul principal este de a menține accesibilitatea prețurilor pentru clienți. „Adoptăm o tehnologie doar atunci când ea este relevantă și esențială pentru client”, a explicat Bordeanu. Conectivitatea este un alt exemplu de tehnologie pe care Dacia o introduce treptat, fără a fi un pionier în domeniu, ci urmărind să ofere o soluție la un preț competitiv, când clienții o solicită.
Dacia Sandrider: Laborator pentru viitor
În timp ce modelele de serie Dacia se concentrează pe simplitate și costuri reduse, Dacia Sandrider, campioana de la Dakar, reprezintă un laborator pentru testarea tehnologiilor avansate în condiții extreme. „E un pariu pe care l-am făcut. Iar mașina respectivă, Dacia Sandrider, evident că nu are foarte multe lucruri în comun cu mașina pe care o conduc eu sau cu Sandero”, a spus Bordeanu. Un aspect important al succesului Sandrider este combustibilul sintetic, folosit în colaborare cu Aramco. Bordeanu a sugerat că acest tip de combustibil ar putea juca un rol important în viitorul industriei auto, chiar și pe străzile din Uniunea Europeană, după 2035.
