Acasă / Tehnologie / Baterie solidă performantă la temperaturi ridicate, dar cu limitări Un test independent efectuat de VTT Technical Research Centre of Finland a demonstrat performanțe neașteptate ale unei baterii cu tehnologie solid-state, fabricată de Donut Lab
Tehnologie

Baterie solidă performantă la temperaturi ridicate, dar cu limitări Un test independent efectuat de VTT Technical Research Centre of Finland a demonstrat performanțe neașteptate ale unei baterii cu tehnologie solid-state, fabricată de Donut Lab

3 martie 2026
Baterie solidă performantă la temperaturi ridicate, dar cu limitări Un test independent efectuat de VTT Technical Research Centre of Finland a demonstrat performanțe neașteptate ale unei baterii cu tehnologie solid-state, fabricată de Donut Lab

Baterie solidă performantă la temperaturi ridicate, dar cu limitări

Un test independent efectuat de VTT Technical Research Centre of Finland a demonstrat performanțe neașteptate ale unei baterii cu tehnologie solid-state, fabricată de Donut Lab. Celula testată, cu o capacitate nominală de 26 Ah, a înregistrat o capacitate mai mare la temperaturi ridicate comparativ cu performanțele la temperatura camerei. Deși rezultatele sunt promițătoare, testul a scos la iveală și limitele actuale ale tehnologiei.

Comportament neobișnuit la temperaturi extreme

Testul a fost efectuat pe o baterie Donut Solid State Battery V1. La o temperatură de 20°C, celula a livrat 24,9 Ah. În schimb, la 80°C, aceeași baterie a înregistrat 27,5 Ah, iar la 100°C, a atins 27,6 Ah. „În bateriile clasice litiu-ion cu electrolit lichid, temperaturile foarte ridicate cresc riscul de degradare accelerată și, în cazuri extreme, de runaway termic”, au explicat cercetătorii. Însă, datorită compoziției, bateriile solid-state pot avea un comportament diferit, cu o conductivitate ionică ce crește odată cu temperatura, permițând descărcarea fără riscurile asociate celor clasice.

Pentru vehiculele electrice și motociclete, stabilitatea la temperaturi ridicate ar putea fi crucială. Acest lucru ar fi benefic în țările cu veri caniculare, unde traficul lent și opririle frecvente cresc temperatura bateriei. De asemenea, ar putea îmbunătăți performanța sub sarcină, în cazul accelerărilor repetate sau al urcărilor lungi.

Probleme de etanșare la temperatura maximă

Un aspect important al testului a fost observat la 100°C: „punga celulei a pierdut vacuumul.” Deși celula a continuat să funcționeze și a putut fi încărcată ulterior, pierderea vacuumului sugerează degazare, o problemă de etanșare sau o reacție care produce gaz. Deși nu reprezintă un eșec total, este un indiciu al limitărilor existente. „Pentru un produs care vrea să ajungă pe vehicule reale, întrebarea nu este dacă supraviețuiește o dată la 100°C, ci ce se întâmplă după sute sau mii de cicluri, în variații de temperatură, vibrații și șocuri mecanice”, se precizează în raportul de cercetare.

Promisiuni ambițioase și viitoare teste

Donut Lab are promisiuni ambițioase cu privire la densitatea energetică și durata de viață a bateriilor. Aceste aspecte, care ar putea schimba piața, nu au putut fi validate rapid din cauza complexității testelor. „Faptul că o celulă a funcționat în condiții extreme este un semn bun, dar nu este garanția că aceeași celulă poate fi împachetată într-un pachet auto, produsă la scară, certificată și vândută”, au subliniat cercetătorii.

În prezent, Donut Lab continuă să efectueze teste pentru a evalua performanțele bateriilor sale în diferite condiții. Rezultatele acestor teste vor determina dacă tehnologia poate fi utilizată pe scară largă, în aplicații practice.

Sursa: Playtech.ro

Articole similare