Reteaua feroviară din județul Dolj va suferi schimbări majore în următoarele luni, ca urmare a unor ample lucrări de infrastructură ce vizează modernizarea și consolidarea podurilor și viaductelor din zonă. CFR SA a anunțat recent că, pentru finalizarea proiectelor de reabilitare ale viaductului Cârcea, circulația feroviară între stațiile Banu Mărăcine și Malu Mare va fi suspendată complet, începând cu data de 16 februarie, fiind planificată până la 1 martie 2026. Acest interval de timp va fi dedicat unor lucrări ample, menite să asigure siguranța și durabilitatea infrastructurii feroviare.
### Lucrări masive pentru consolidarea infrastructurii
Informațiile oficiale indică faptul că, pe durata acestei perioade, vor fi executate operațiuni majore, precum demontarea liniei de contact, scoaterea din cale a podurilor provizorii, dar și riparea tablierelor metalice ale viaductului. Echipele de muncă vor folosi macarale de mare tonaj pentru a ridica și monta noile elemente metalice, urmând ca suprastructura să fie refăcută integral pe firul II. În plus, întreaga rețea de instalații feroviare va fi relocată și protejată temporar pentru a permite reluarea circulației în condiții de siguranță.
După finalizarea acestor lucrări, circulația va fi reluată, însă numai pe firul secundar, pentru un interval nedeterminat, până la finalizarea completă a proiectului de reconstrucție. Acest tip de intervenție face parte dintr-un amplu proiect de investiții susținut din fonduri naționale, vizând atât consolidarea infrastructurii, cât și extinderea durabilă a rețelei de cale ferată din zona Craiovei.
### Impact asupra traficului de trenuri și soluții pentru pasageri
Pe fondul acestor întreruperi, CFR SA a anunțat că vor fi anulate zeci de trenuri ce leagă Bucureștiul de Craiova, precum și alte rute sud-vestice, pentru o perioadă de aproape două săptămâni. Înlocuirea trenurilor cu mijloace auto și relocarea pasagerilor reprezintă o soluție temporară pentru a minimaliza disconfortul călătorilor, iar operatorul feroviar a pus în practică măsuri speciale pentru a asigura continuitatea serviciilor, inclusiv transbordarea cu autobuze între anumite puncte cheie.
De exemplu, trenul care face legătura directă București Nord cu Craiova va fi complet anulat în perioada menționată, însă în loc va circula în mod temporar un tren de reluare spre Arad și Curtici, cu transbordări între diferite stații. La rândul său, ruta Craiova-Pitești și Târgu Jiu va suferi modificări dure, cu trenuri anulate sau redistribuite pe alte relații, dar cu măsuri speciale de sprijin pentru pasageri.
### Perspective și provocări pentru perioada următoare
Lucrările de pe viaductul Cârcea sunt parte a unui proiect mai amplu, ce urmărește reconstrucția și repararea infrastructurii de cale ferată din regiunea Videle-Orșova. Finanțate din fondurile statului, aceste intervenții sunt considerate esențiale pentru asigurarea siguranței și mobilității pe termen lung. Astfel, deși perioada de întrerupere a circulației va genera inconveniente pentru mulți pasageri, beneficiile pe termen lung — o infrastructură feroviară mai sigură și mai rezistentă — depășesc dezavantajele temporare.
În același timp, autoritățile și CFR SA trebuie să monitorizeze atent desfășurarea lucrărilor, pentru a putea răspunde prompt și a minimiza întârzierea resimțită de navetiști și turiști. La orizont, se prefigurează o modernizare semnificativă a rețelei feroviare, cu beneficii concrete pentru mobilitatea regională și națională, însă criza actuală evidențiază totodată cât de delicate și interconectate sunt aceste structuri, dar și importanța unor intervenții bine planificate și executate.
