Waymo, compania de robo-taxi a Google, pare să fie înaintea Tesla în cursa pentru mașinile autonome, conform fostului CEO Uber, Travis Kalanick. Declarațiile lui Kalanick, acum un antreprenor în domeniul roboticii, au stârnit dezbateri aprinse în rândul fanilor Tesla, mai ales pentru că vin de la cineva care înțelege perfect industria transporturilor.
Waymo versus Tesla: O Bătălie pentru Supremăție în Domeniul Autonom
Principalul atu al Waymo este că oferă deja servicii comerciale de robo-taxi în mai multe orașe, cu sute de mii de curse săptămânale. Compania are ca obiectiv să depășească un milion de curse pe săptămână până la finalul anului 2026. În februarie, Waymo a atras o finanțare uriașă de 16 miliarde de dolari la o evaluare de 126 de miliarde. Acest lucru arată încrederea investitorilor în potențialul companiei de a conduce piața robotaxi.
Waymo a investit masiv în tehnologie, reducând numărul de senzori și costurile. Compania afirmă, de asemenea, că sistemul său a fost implicat în mult mai puține accidente grave sau fatale comparativ cu șoferii umani. Aceste date, chiar dacă necesită o analiză atentă, reprezintă un avantaj important în fața eventualelor reglementări și pentru credibilitatea publicului.
Tesla, pe de altă parte, pare să fie într-o fază mai incipientă a dezvoltării robotaxiurilor. Programul robotaxi al companiei în Austin operează cu o flotă redusă, iar testele fără supraveghere umană sunt limitate. Există și incidente raportate către autoritățile americane (NHTSA), dar fără detalii publice.
De ce observațiile lui kalanick sunt atât de inflamatorii pentru fanii Tesla
Travis Kalanick, fostul CEO al Uber, a subliniat diferența majoră dintre abordările celor două companii. Waymo folosește o combinație de senzori clasici (camere, lidar, radar și hărți detaliate), în timp ce Tesla se bazează în principal pe camere și procesare vizuală. Kalanick a menționat că Tesla are nevoie de un „moment ChatGPT”, adică de o descoperire majoră care să transforme abordarea bazată pe viziune într-una suficient de performantă.
Această afirmație este critică pentru fanii Tesla, deoarece recunoaște că, deși strategia Tesla ar putea fi revoluționară, saltul tehnologic necesar nu a fost încă realizat. Elon Musk promite de ani buni autonomia completă, dar robotaxiurile promise pentru 2020 nu au devenit realitate la scara anunțată inițial.
Pentru Kalanick, care înțelege bine și afacerea curselor la comandă, și provocările autonomiei, este clar că Waymo conduce în prezent. Compania nu mai are probleme cu întrebarea „poate funcționa?”, ci se concentrează pe „cât de repede poate crește?”. Tesla, în schimb, pare să fie încă în faza de demonstrare a capacităților tehnologice.
Kalanick reintră în jocul robo-taxi
Declarațiile lui Kalanick sunt cu atât mai importante cu cât el este acum implicat în domeniul roboticii industriale. Prin Atoms, noua sa companie, vizează automatizarea în sectoare precum transportul, mineritul și alimentația.
Observațiile sale despre Waymo și Tesla au o dublă valoare: o evaluare a pieței și un semnal despre viitorul acesteia, din perspectiva unui operator cu experiență. Faptul că Kalanick spune că Waymo este în față, în timp ce intenționează să construiască o nouă ofensivă în domeniul autonomiei și roboticii, arată cât de competitiv a devenit acest sector.
În contextul unei piețe în continuă evoluție, unde investițiile, rețelele, validarea comercială și siguranța devin avantaje importante, Tesla și Waymo continuă să concureze. Verdictul lui Kalanick se bazează pe datele publice și pe diferența dintre promisiune și execuție.
