Video: Extinderea șantierului de la planșeul Unirii și în zona fântânilor – noi restricții și rute de circulație în Piața Unirii

Lucrările de reabilitare a planșeului din Piața Unirii avansează cu rapiditate, depășind estimările inițiale, conform primarului Sectorului 4, Daniel Băluță. Schimbările vor continua în zona fântânilor, iar traficul va fi restricționat, fiind anunțate noi rute pentru circulația în piață.

Proiectul de modernizare a planșeului vechi de 100 de ani din Piața Unirii trebuie finalizat în 24 de luni, termen stabilit la începutul lucrărilor, pe 10 iunie. În prezent, inginerii au reușit să avanseze cu două luni, ceea ce le oferă oportunitatea de a termina mai devreme dacă condițiile meteo sunt favorabile.

„Lucrările sunt atât de avansate încât trebuie să reconfigurăm calendarul de lucru. Dacă vom menține ritmul actual, e foarte posibil să finalizăm mai devreme. Am economisit deja două luni, dar totul depinde de vreme”, a precizat Daniel Băluță.

Primăria Sectorului 4 a gestionat și coordonat întregul proiect de reabilitare a planșeului de beton de peste Dâmbovița. În prezent, constructorii au finalizat trei din cele patru etape ale proiectului. Până acum, au fost forate 161 din cele 254 de coloane de beton, iar peste 6.500 de tone de armatură au fost integrate în piloni. De asemenea, au fost turnați peste 4.000 de metri cubi de beton.

Primarul a anunțat că în curând va începe turnarea primei secțiuni din noul planșeu.

### Noi rute de circulație în Piața Unirii, din 6 octombrie

Din cauza extinderii șantierului în zona fântânilor, traficul auto va fi suspendat pentru următoarele șase luni. Începând cu 6 octombrie, vor fi introduse rute alternative pentru circulația în piață:

– Dinspre Piața Alba Iulia, pe drumul pietonal de în fața magazinului Unirea, apoi stânga spre drumul provizoriu către Parlament.
– Dinspre Bulevardul Dimitrie Cantemir, înainte pe același drum, în fața magazinului Unirea, apoi stânga către drumul provizoriu spre Parlament.
– Dinspre Parlament, dreapta pe lângă Patriarhie, către restaurantul Horoscop, și înainte pe Splaiul Independenței sau Bulevardul Unirii, spre zonele Sector 4 și 3.

### Extinderea șantierului: realizarea unui pasaj subteran între metrou și tramvai

Refacerea planșeului din Piața Unirii va duce și la reconfigurarea spațiului public și va reintegra tramvaiul în circulație, după aproape 50 de ani. Proiectul prevede prelungirea liniei de tramvai 32, de la Rahova spre Sfânta Vineri, asigurând conexiunea cu linia 21 și legând sud-vestul de nord-estul orașului.

Primăria Capitalei și administrația sectorului 4 intenționează să reconstruiască și un pasaj subteran pentru conectarea stațiilor de metrou Piața Unirii 1 și 2. Deși proiectantul a respins inițial această variantă, edilul Daniel Băluță consideră că, după finalizarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic, ideea va fi reanalizată și implementată în colaborare cu autoritățile competente.

„Necesitatea acestui tunel este cunoscută de mult timp. Sunt convins că, după finalizarea proiectelor, cei care au avut rezerve vor înțelege beneficiile”, a declarat primarul.

Primăria Sectorului 4 își asumă responsabilitatea pentru realizarea studiului de fezabilitate, proiectului tehnic și execuției pasajului, precum și pentru interconectarea liniei de tramvai între Piața Sfântul Gheorghe și Piața Unirii. În plus, se vor realiza scări, lifturi și escalatoare pentru facilitarea accesului, utilizând modelul deja implementat la stația Eroii Revoluției.

### Costurile și beneficiile proiectului

Estimarea indică un cost maxim de circa 40 de milioane de euro pentru noul pasaj subteran. Reabilitarea planșeului din Piața Unirii implică cheltuieli totale de aproape 917 milioane de lei, din care Primăria Sectorului 4 suportă 166 de milioane, restul fiind acoperit din fonduri guvernamentale.

Primarul Daniel Băluță este încrezător că, în ciuda refuzului inițial al proiectantului, pasajul subteran va fi realizat, fiind esențial pentru îmbunătățirea accesului și siguranței în zonă. Acesta consideră că, odată finalizat, noul tunel va contribui semnificativ la fluidizarea traficului și la dezvoltarea infrastructurii de transport public în București.



Sursa articol