Bucureștiul face pași concreți spre o mobilitate mai verde și mai sustenabilă odată cu demararea testelor cu primul troleibuz electric de proveniență chinezesc, Yutong. Primăria Capitalei, împreună cu Societatea de Transport București (STB), au început deja pregătirile pentru introducerea acestei tehnologii inovatoare în rețeaua de transport public, în cadrul unui proiect pilot menit să modernizeze flota și să reducă amprenta de carbon a orașului. Testele cu acest vehicul sunt privite ca un prim pas spre un transport public mai curat, mai eficient și adaptat noilor cerințe de mediu.
Modernizarea flotei și tranziția spre electric
Achiziția celor 22 de troleibuze electrice Yutong, realizată recent de Primăria Municipiului București, reprezintă o componentă esențială a planului de modernizare a infrastructurii de transport. Aceste vehicule, cu o autonomie de minim 20 de kilometri datorită sistemului reîncărcabil de stocare a energiei electrice, sunt concepute pentru a funcționa atât pe traseele deja existente, cât și pe cele care vor fi adaptate, în condițiile unor viitoare investiții în rețea.
Pentru început, șoferii și personalul tehnic ai STB participă la un program de instruire, care combină formarea teoretică cu practicarea pe trasee reale din zona Bucureștii Noi. Primele teste în trafic au avut loc miercuri, marcând debutul unei etape cruciale pentru verificarea performanței vehiculului în condiții reale de circulație.
Impactul asupra rețelei și condițiilor de trafic
Modernizarea depoului Bucureștii Noi anunță, totodată, și reluarea circulației normale pe linia 86, care va traversa aproape întreaga zonă de nord a orașului, de la Cartierul Pajura până la Gara de Nord și Stadionul Național. Ocolind zona în construcție legată de șantierul Magistralei 6, traseul va fi adaptat pentru a asigura o mobilitate optimizată după finalizarea proiectului, dar și pentru a integra noile troleibuze electrice.
În același timp, există și posibilitatea ca aceste vehicule să opereze parțial și pe linia 95, linia de transport local care leagă Cartierul Pajura de Străulești, din cauza stării tehnice precare a troleibuzelor actuale accesibile pe această rută. Lipsa unor mijloace de transport accesibilizate pe această linie și deteriorarea unor vehicule existente accentuează necesitatea introducerii celor noi, care vor oferi atât confort, cât și accesibilitate pentru toate categoriile de călători.
Caracteristicile tehnice și dotările moderne ale troleibuzelor
Noul troleibuz Yutong aduce în peisajul transportului bucureștean tehnologii moderne, destinate să sporească confortul și siguranța. Cu o lungime de 12 metri și o capacitate de peste 90 de pasageri, vehiculul este dotat cu aer condiționat, monitoare pentru informații și divertisment, rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități și porturi USB pentru încărcarea dispozitivelor mobile. Toate acestea sunt menite să ofere o experiență mai plăcută și mai sigură în trafic.
Troleibuzul dispune de o autonomie importantă, ceea ce înseamnă că poate funcționa fără cablu electric pe distanțe de peste 20 de kilometri, reducând considerabil timpul de staționare pentru reîncărcare. La finalul testelor, data oficială de introducere în trafic va fi anunțată pentru a asigura o tranziție lină și sigură către un sistem de transport public mai ecologic.
Pe măsură ce testele și adaptările se vor încheia, se așteaptă ca aceste troleibuze electrice să devină un element definitoriu în strategia orașului de a reduce emisiile poluante și de a îmbunătăți calitatea vieții bucureștenilor. În acest moment, planurile pentru extindere și pentru noi investiții în tehnologie se conturează tot mai clar, semnalând o direcție clară pentru mobilitatea din Capitală.
