Conform Digi24: Dezamăgire majoră la prima cursă a noului tren PESA
Noul tren electric PESA, fabricat în Polonia, a debutat în serviciul feroviar românesc cu stângul. La prima sa călătorie pe ruta București – Brașov, garnitura a înregistrat o întârziere considerabilă de aproape o oră, generând frustrare în rândul pasagerilor. La problemele de punctualitate s-au adăugat condițiile neplăcute din interiorul vagoanelor, unde sistemul de aer condiționat nu a funcționat corespunzător, transformând interiorul într-un „cuptor”.
Călătorii și-au exprimat nemulțumirea față de experiența neplăcută. Unii pasageri au descris condițiile ca fiind „groaznice” și „execrabile”, sugerând chiar desființarea acestui tip de tren. Alții au semnalat atât întârzierile, cât și căldura insuportabilă din vagoane, punând sub semnul întrebării costurile implicate pentru servicii de slabă calitate. Chiar dacă trenul este nou, problemele apărute au umbrit entuziasmul inițial al călătorilor.
Ambiții ministeriale, realitate pe șine
Aceste evenimente survin în contextul în care ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a prezentat recent punerea în circulație a acestor trenuri ca pe „un lucru bun și un alt pas înainte” pentru modernizarea infrastructurii feroviare. Oficialul a declarat anterior că a găsit cinci trenuri PESA noi, deja recepționate de stat, stocate în gara Obor și nefolosite, „lăsate să se decoloreze în soare”. El a promis atunci că va investiga situația și va lua măsuri pentru a remedia problemele care împiedicau punerea lor în funcțiune.
„Am găsit când am ajuns la Ministerul Transporturilor trenuri noi care stăteau în gară la Obor. Recepționate de statul român, dar mi se spunea că nu pot fi puse în circulație. Am luat-o metodic. Am căutat soluții, i-am oprit banii firmei care nu își făcuse treaba, i-am pus pe responsabili la aceeași masă și, cu sprijinul colegilor, am reușit”, a explicat Miruță, subliniind dificultățile întâmpinate în sectorul feroviar românesc.
Celelalte patru garnituri electrice PESA urmează să intre în circulație în zilele următoare, pe rute precum București Nord-Constanța, București Obor – Constanța și Constanța – Fetești, conform informațiilor disponibile. Această primă cursă ratată ridică însă semne de întrebare cu privire la pregătirea și implementarea noilor achiziții.
Sursa: Digi24
