O călătorie cu trenul de la București la Arad ar putea deveni cu aproape trei ore mai rapidă, datorită modernizării tronsonului feroviar Brașov – Sighișoara. Potrivit Asociației Pro Infrastructură, finalizarea lucrărilor ar putea reduce timpul de călătorie cu 2 ore și 38 de minute. Astfel, trenurile ar putea parcurge distanța dintre Brașov și Sighișoara în aproximativ 50 de minute.
În prezent, cei 112 kilometri dintre cele două orașe sunt parcurși de trenul IRN 346 „Dacia”, cel mai rapid, în 3 ore și 28 de minute. Cea mai rapidă rută de la București la Arad însumează peste 10 ore.
O reducere semnificativă a timpului de călătorie
Asociația Pro Infrastructură atrage atenția asupra informațiilor eronate care circulă în spațiul public. Unele estimări indicau un timp de călătorie de 90 de minute după finalizarea lucrărilor, aspect considerat nerealist de către organizație. Pe o distanță de 112 kilometri, unde viteza maximă va ajunge la 160 km/h, trenurile rapide nu vor avea opriri intermediare.
„Din fericire, realitatea va fi mult mai bună: timpul de parcurs ar putea fi de aproximativ 50 de minute”, au transmis reprezentanții Asociației. Aceștia au menționat că, pe același coridor principal, între Sighișoara și Simeria (169 km), se poate obține o viteză medie de 125 km/h chiar și cu trei opriri.
Stadiul lucrărilor și estimări contradictorii
În ceea ce privește termenul de finalizare al lucrărilor pe tronsonul Brașov – Sighișoara, estimările variază. Asociația Pro Infrastructură susține că acest lucru nu se va întâmpla înainte de 2030. Constructorii implicați în proiect avansează o posibilă finalizare în anul 2028.
Potrivit datelor oficiale CFR, analizate de Asociația Pro Infrastructură, cele două tuneluri, Ormeniș și Homorod, au o progresie lentă. TBM-urile care sapă cei 6,8 kilometri ai tunelului Ormeniș avansează, în medie, cu circa 3 metri pe zi, doar o cincime din ritmul preconizat. Săpăturile au ajuns la 36% la Ormeniș și 14% la Homorod.
Pe traseul executat de Aktor, între Cața-Beia-Archita, sunt întârzieri importante. Eurocronstruct are porțiuni lungi „neatinse”, la începutul celui de-al șaselea an de contract. Arcada, în schimb, pare a avea șanse să finalizeze Archita-Sighișoara în aproximativ doi ani.
Modernizarea, un pas important pentru Coridorul Rin-Dunăre
Proiectul „Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov–Simeria, componentă a Coridorului Rin–Dunăre, secțiunea Brașov–Sighișoara” este implementat de Asocierea RailWorks (Alstom Transport SA – lider, Aktor SA, Arcada Company SA și Euro Construct Trading 98 SRL). Stadiul fizic pe subsecțiune este de 54,89%, conform ultimei monitorizări a CNCF CFR SA.
Odată cu modernizarea tronsonului Brașov – Sighișoara, trenul IRN 346 va parcurge ruta București – Arad în 7 ore și 39 de minute. În prezent, durata călătoriei este de 10 ore și 17 minute. Pentru finalizarea coridorului principal Constanța-București-Arad-Curtici, autoritățile au în plan construcția unui tunel între Predeal și Brașov, unde viteza maximă ar putea atinge 200 km/oră.
