Un tren care circula pe ruta Vatra Dornei – București Nord a înregistrat o întârziere record de peste șase ore, adică 373 de minute. Garnitura IR 1658, destinată să ajungă la Gara de Nord în dimineața zilei de 20 ianuarie, a întâmpinat o întârziere semnificativă, cauzată de multiple probleme tehnice și condiții meteorologice extreme. Această întârziere a fost una mai mult decât considerabilă, afectând planurile multor călători care își plănuiau călătoriile pe această rută importantă.
### Cauzele majore ale întârzierii trenului IR 1658
Din primele informații, întârzierea a fost generată în principal de defectarea locomotivelor de remorcare, probleme comune în sezonul rece intens, când temperaturile scăzute afectează funcționarea echipamentelor feroviare. La plecarea din Pașcani, trenul avea deja o întârziere de 46 de minute, însă situația s-a agravat semnificativ pe parcurs, când a ajuns la Roman cu o întârziere de 244 de minute, înainte ca întârzierea totală să urce la peste șase ore.
„Întârzierea de 373 de minute înregistrată de trenul IR 1658 Vatra Dornei – București din data de 19/20 ianuarie 2026 a fost cauzată, în principal, de defectarea locomotivelor de remorcare și de condițiile meteorologice extreme din acele zone”, au explicat reprezentanții CFR Călători. Temperaturile extrem de scăzute, cu ger puternic, au îngreunat procesele de înlocuire a locomotivelor defecte și atașare a celor de ajutor, prelungind timpul necesar intervenției tehnice.
### Impactul condițiilor meteo și provocările intervențiilor tehnice
Gerul năprasnic a complicat orice încercare de a remedia rapid problemele tehnice apărute pe traseul de peste 540 de kilometri. În condiții normale, înlocuirea și atașarea locomotivelor de ajutor s-ar fi desfășurat în câteva zeci de minute, însă temperaturile extrem de scăzute au încetinit aceste operațiuni, prelungind și mai mult timpul de așteptare. De altfel, autoritățile au subliniat că în timpul intervențiilor au fost afectate și timpii de mers ai trenului, adăugând la durata totală a călătoriei.
După ce au fost schimbate locomotivele, trenul a continuat să înregistreze întârzieri și din cauza restricțiilor de viteză impuse pe anumite secțiuni din cauza infrastructurii deteriorate sau afectate de condițiile meteo. Aceste restricții, menite să asigure siguranța pasagerilor, au redus ritmul de circulație și au prelungit și mai mult timpul de deplasare, afectând programul stabilit inițial.
### Reacțiile CFR Călători și planuri pe viitor
Într-un comunicat oficial, CFR Călători a justificat întârzierile repetate prin natura defectelor apărute, dar și prin condițiile meteorologice. Operatorul feroviar a recunoscut că gerul extrem a dus atât la defectarea tehnicii, cât și la dificultăți în intervenții, precum și la blocaje temporare în reluarea traficului normal.
Deși întârzierea a fost semnificativă, compania a promis că va lua măsuri pentru a preveni astfel de situații pe viitor, inclusiv investiții în echipamente mai robuste pentru ierni severe și modernizarea infrastructurii. În plus, autoritățile feroviare se pronunță pentru adoptarea unor proceduri mai eficiente în gestionarea situațiilor de urgență, astfel încât pasagerii să fie afectați cât mai puțin în eventualitatea unor probleme similare.
Privind în perspectivă, CFR Călători se concentrează pe îmbunătățirea serviciilor și pe reducerea impactului vremii extreme asupra traficului feroviar. Cu toate acestea, provocările iernii aspre rămân, iar pasagerii trebuie să fie pregătiți pentru eventuale întârzieri, mai ales în condiții meteo extreme. În același timp, autoritățile promit investitori în infrastructură și echipamente, pentru ca astfel de incidente să nu mai afecteze serviciile de transport feroviar în viitorul apropiat.
