Societatea de Transport București (STB) se află, la începutul anului 2026, într-o situație de criză totală, avertizează un document intern semnat de directorul general Andrei Dinculescu-Bighea și trimis primarului general Ciprian Ciucu. Conform acestuia, operatorul de transport public al Capitalei se confruntă cu un blocaj financiar de proporții, care pune în pericol funcționarea serviciului de transport în suprafață.
Situația actuală a companiei este una de-a dreptul alarmantă. La câteva zile după începutul anului, STB nu mai are suficiente lichidități pentru a acoperi plățile către furnizori sau pentru plata salariilor angajaților. În plus, livrările de piese de schimb au fost deja oprite de către partenerii contractuali, din cauza restanțelor financiare acumulate. În acest moment, sumele încasate de la Autoritatea pentru Transport Regional – TPBI – sunt insuficiente pentru a menține autobuzele în circulație, potrivit circului intern transmis către autoritățile bucureștene.
Foarte grav, situația financiară devine de-a dreptul critică. Potrivit documentului, în bugetul pentru luna ianuarie 2026 au fost alocate doar fonduri pentru plata salariilor, acoperirea restanțelor din decembrie și o rată eșalonată către ANAF. Lipsește însă orice resursă pentru funcționarea efectivă a transportului public, ceea ce înseamnă că, în lipsa unor măsuri urgente, autobuzele ar putea sta pe trasee sau chiar să fie scoase din circulație.
Valoarea “gaurii” din buget se ridică la peste 50 de milioane de euro, mai precis 100.648.457 lei în plățile restante către furnizori, o situație extrem de gravă pentru o companie de această amploare. La aceste cifre se adaugă și blocajele în aprovizionarea cu soluții esențiale pentru operarea autobuzelor, precum AdBlue, piese de schimb sau uleiuri, necesare pentru siguranța și funcționarea normală a vehiculelor. În absența acestor substanțe, chiar și autobuzele moderne de tip Mercedes sau Otokar riscă să devină inoperabile, iar defecțiunile minore pot duce la scoaterea din program a ferestrelor de circulație ale autobuzelor.
Furnizorii refuză deja să mai livreze aceste materiale, avertizând că fără AdBlue, motoarele diesel devin extrem de poluante și, în plus, pot provoca oprirea totală a vehiculelor. La rândul lor, adresele oficiale indică o reală apăsare asupra capacității de a asigura un program de transport efectiv, cu autobuze care riscă să rămână în depou, în așteptarea unor soluții de urgență.
Pericolul major neglijat de autorități se află, însă, în riscul executării silite. Datoria față de furnizori de energie a urcat la peste opt milioane de lei, iar piața de energie, extrem de volatilă, pune în pericol deconectarea rețelei electrice a companiei de transport, inclusiv pentru tramvaie și troleibuze. În același timp, creanțele de la furnizorii de energie au început deja să fie cesionate către instituții financiare nebancare, ceea ce poate duce chiar la poprtarea conturilor și paralizarea completă a activității companiei.
Solutiile propuse de conducerea STB sunt momentan doar de natură administrativă, precum solicitarea unei noi eșalonări a datoriilor fiscale și suplimentarea sumelor alocate, însă acestea sunt limitate de restricțiile legale. Conducerea companiei avertizează că dacă Primăria Capitalei nu va interveni prompt și nu va vira fondurile necesare, transportul în comun din București riscă să se oprească complet, într-un moment în care reluarea serviciului va necesita timp și eforturi birocratice considerabile, mai ales în condițiile în care, în această situație, nu mai poate fi vorba despre grevă, ci de un colaps administrativ.
Peisajul bucureștean al transportului public devine tot mai imposibil de suportat, iar bucureștenii așteaptă cu nervi întinși și autobuze absente în stații. În același timp, autoritățile analizează deja măsuri de urgență pentru evitarea unui dezastru, însă pentru moment, peste toate planează incertitudinea unei crize pure, cu potențialul de a afecta funcționarea normală a orașului în următoarele săptămâni. Așteptările sunt ca soluțiile să fie adoptate rapid, înainte ca acest colaps să devină ireversibil.
