Conform G4Media: Asociația Pro Infrastructură lansează acuzații grave privind siguranța feroviară pe un sector de 10 kilometri al magistralei Simeria-Arad. Conform informațiilor vehiculate de organizație, circulația trenurilor pe această porțiune se desfășoară în condiții șocante, bazându-se pe înțelegeri verbale telefonice între funcționarii CFR. Mai mult, mecanicii de locomotivă ar fi informați despre condițiile de trafic prin bilețele scrise de mână, transportate chiar cu bicicleta.
Vulnerabilități în sistemul de comunicare
Situația descrisă de Pro Infrastructură ridică semne de întrebare majore cu privire la protocoalele de siguranță implementate în cadrul Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” SA. Aceasta, în contextul în care modernizarea liniei ferate de pe ruta Simeria-Arad este un proiect de anvergură, al cărui scop principal este tocmai creșterea vitezei de circulație și a siguranței.
Reprezentanții asociației susțin că, în ciuda acestor proceduri neconvenționale, până în prezent, circulația feroviară pe șantierele de infrastructură s-a desfășurat în siguranță. Totuși, modul în care se realizează comunicarea între personalul feroviar, mai ales în zone lucrări, pare a fi unul arhaic și potențial periculos. Aceste practici contravin principiilor fundamentale ale operării feroviare moderne, care pun accent pe sisteme de comunicare automatizate, centralizate și înregistrate.
Implicații și posibile riscuri
Aceste metode neortodoxe de transmitere a informațiilor ar putea genera greșeli umane fatale. O înțelegere greșită a unei instrucțiuni telefonice sau o informație tardivă primită printr-un bilet scris de mână pot duce la coliziuni, deraieri sau alte accidente feroviare grave. Presiunea resimțită de impiegăți și mecanici, în lipsa unor mijloace sigure și eficiente de comunicare, este, de asemenea, un factor de risc.
Problema nu se limitează doar la acest tronson, ci ar putea fi un semnal de alarmă pentru starea generală a infrastructurii și a sistemelor de comunicații din alte zone ale rețelei feroviare românești. Deși informațiile transmise prin aceste mijloace informale au fost, conform asociației, corecte până acum, existența lor înseamnă o vulnerabilitate inacceptabilă.
Modernizare și comunicare
Proiectul de reabilitare a liniei ferate Simeria-Arad vizează, printre altele, implementarea sistemelor de semnalizare moderne și a tehnologiilor de comunicație digitală. Acest lucru ar trebui să elimine complet necesitatea unor astfel de metode de comunicare improvizate. Întrebarea firească ce se pune este cum a fost posibilă prezența acestor practici „de teren” în paralel cu un proiect major de modernizare, care ar trebui să integreze cele mai înalte standarde de siguranță și comunicare.
Este esențial ca autoritățile feroviare să investigheze rapid aceste acuzații și să ia măsuri corective imediate pentru a asigura funcționarea în condiții de siguranță a traficului feroviar. Transmiterea informațiilor critice pentru circulație, precum cele legate de poziția trenurilor și starea liniilor, trebuie să se facă prin sisteme certificate, fiabile și cu dublă validare.
Sursa: G4Media
