Conform Gândul: Circulație haotică în zona Gării de Nord din București. Bulevardul Dinicu Golescu este complet blocat pentru lucrări extinse la liniile de tramvai, la care se adaugă și schimbarea rețelei de termoficare pe aceeași arteră. Cristian Erbașu, unul dintre constructorii implicați, a explicat dificultățile întâmpinate.
Pe tronsonul afectat, între străzile Witting și Mircea Vulcănescu, peisajul este dezolant, asemănător unei zone de conflict. Traficul rutier este complet oprit, iar accesul pietonal este îngreunat de sistemul electric în curs de modernizare și de săpăturile pentru rețeaua de termoficare. Constructorii lucrează intens, deja fiind finalizate săpăturile pentru stâlpii noii linii de tramvai. Estimările indică faptul că, odată cu apropierea toamnei și a sezonului aglomerat, traficul în zonă va deveni un adevărat coșmar.
Provocările constructorilor pe șantierul Dinicu Golescu
Cristian Erbașu, managerul companiei Construcții Erbașu, a detaliat principalele obstacole din calea finalizării lucrărilor. „Cea mai mare problemă o avem în ceea ce privește rețelele de utilități. Trebuie să existe o colaborare și o cooperare mai bună cu cei care se ocupă de aceste lucrări, care nu fac parte din contractele noastre”, a declarat acesta.
Se pare că există informații printre constructori cu privire la posibile întârzieri în plățile din partea Primăriei Capitalei. Erbașu și-a exprimat prudența în ceea ce privește plățile, menționând în același timp declarațiile lui Ciprian Ciucu, primarul Sectorului 5, care ar fi subliniat existența finanțărilor pentru liniile de tramvai și necesitatea accelerării lucrărilor pentru absorbția fondurilor. Lucrările de reabilitare a liniei de tramvai de pe Bulevardul Dinicu Golescu au început pe 6 iulie 2026, cu un termen de finalizare estimat la aproximativ un an.
Detalii tehnice și alte șantiere de transport public
Proiectul face parte din Lotul 7 de modernizare a infrastructurii de transport public din București. Arterele incluse în acest lot sunt: Bulevardul Dinicu Golescu, Bulevardul Gheorghe Duca, Strada Alexandru Ioan Cuza și Calea Griviței. Lungimea totală a traseului este de 1,8 kilometri, iar valoarea contractului se ridică la 101 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea provine din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Regional (POR) 2021-2027. Constructorul desemnat este Asocierea Construcții Erbașu (lider) – Tancrad.
În prezent, în București se lucrează la modernizarea a peste 40 de kilometri de cale de rulare pentru tramvaie pe diverse artere ale orașului, printre care Bulevardul Basarabia, Bulevardul Theodor Pallady, Bulevardul Dimitrie Pompeiu, Bulevardul 1 Decembrie – Republica, Pasajul „Chișinău”, Bulevardul Ferdinand 1, Bulevardul Lacul Tei, Șoseaua Petricani, Bulevardul Ion Mihalache, Calea Șerban Vodă și Calea Griviței.
Sursa: Gândul
