Lucrările la autostrada A1 Sibiu – Pitești avansează pe secțiunea 3, cu accent pe finalizarea tunelului Poiana
Bucureștiul se apropie de o legătură rutieră modernă cu vestul țării. Lucrările la autostrada A1 Sibiu – Pitești progresează, mai ales pe secțiunea 3, între Cornetu și Tigveni. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor a prezentat cele mai recente evoluții de pe șantier.
Echipele de muncitori sunt active pe mai multe fronturi. Se lucrează la primul viaduct, unde avansează montarea elementelor de tablier metalic. De asemenea, au început lucrările pentru montarea grinzilor pe primele structuri și se lucrează la primul viaduct ajuns în stadiul de armare a plăcii de suprabetonare.
Detalii despre lucrările în curs
Activitatea pe șantier include și continuarea lucrărilor la ecoductul peste Râul Olt, DN7 și CF. Producția de grinzi prefabricate este în plină desfășurare în cadrul organizărilor de șantier. Se montează prima stație pentru producția de asfalt. Un punct crucial este construcția unei fabrici speciale pentru elementele prefabricate necesare tunelului Poiana, situat în județul Argeș.
Pe lângă acestea, lucrările pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel au fost finalizate. În prezent, se lucrează la sistemul de ancorare al Portalului 1 (spre Sibiu), de unde se va lansa instalația TBM pentru foraj la sfârșitul acestei veri. Diametrul TBM-ului, după asamblare, va fi de 12,49 metri.
Un lot cu multe provocări
Secțiunea 3 a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, între Cornetu și Tigveni, are un stadiu fizic de 13,5%. Pe acest șantier lucrează 1550 de muncitori și 300 de utilaje. Lotul este unul complex, cu o cantitate mare de lucrări de executat.
Printre acestea se numără excavații de 6,3 milioane de metri cubi, umpluturi în terasamente de 2,5 milioane de metri cubi, umpluturi de balast de 1,2 milioane de metri cubi, beton de 980.000 de metri cubi, armătură de 100.000 de tone, tabliere metalice de 46.000 de tone, piloți forați de 150.000 de metri și grinzi prefabricate – 1916 bucăți. Tronsonul are o lungime de 37,4 kilometri și va include 54 de structuri, însumând 14,5 kilometri. Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 kilometri, este cea mai lungă structură de pe acest tronson.
Pe secțiunea 3 vor fi construite trei noduri rutiere: Nod Rutier Cornetu, Nod Rutier Văleni și Nod Rutier Văleni (km 74+404 stânga).
În București, „Tramvaiul Iepurașului” a pornit circulația joi, în apropierea sărbătorilor pascale.
