Lucrările la șantierul Prelungirea Ghencea avansează cu pași mici, iar nemulțumirea locuitorilor din zonă crește, în condițiile în care eforturile pentru finalizarea proiectului se lovesc de întârzieri și probleme de infrastructură. Promisiunile autorităților privind datele de finalizare par a fi tot mai îndepărtate, iar cetățenii cer explicații clare asupra evoluției lucrărilor și a termenelor precise de finalizare.
Progrese lente și promisiuni amânate
Lucrările pe primul tronson al proiectului, între strada Gârleni și strada Brașov, se desfășoară într-un ritm lent. Reprezentanții administrației au anunțat că, atunci când condițiile meteorologice vor permite, se vor remedia deficiențele constate, precum panta necorectă a pistei de biciclete sau diferențele de nivel între piste și carosabil. Cu toate acestea, stabilitatea și funcționalitatea infrastructurii rămân sub semnul întrebării, în contextul unor nereguli încă necorectate.
În ceea ce privește semaforizarea și marcajele rutiere, autoritățile au anunțat că aceste lucrări vor fi finalizate abia în 2027, fiind condiționate de finalizarea modernizării liniei de tramvai, un alt proiect care se desfășoară într-un ritm de-a dreptul lent. Pe celelalte tronsoane, evoluțiile sunt la fel de inconstante. La cel între strada Brașov și strada Râul Doamnei, angajații au început acum construirea liniei de tramvai, cu un stadiu fizic de aproximativ 12%, în timp ce alte secțiuni se concentrează pe rețelele de utilități, cu stadii variind între 0 și aproape 100%.
Probleme care persistă și controverse
În ciuda promisiunilor, locuitorii se plâng de multiple probleme. Unul dintre cele mai vizibile este aspectul estetic și funcțional al spațiului verde, unde au fost amplasate „cuburi de beton” destinate a fi jardiniere. Reprezentanții Inițiativei Prelungirea Ghencea au solicitat explicații de la primarul interimar, Paul Moldovan, care a clarificat că aceste jardiniere au fost instalate pentru că nu a fost posibilă plantarea direct în pământ din cauza cablurilor subterane. „Din păcate soluția tehnică discutabilă a fost să amplaseze toate cablurile de utilități sub platbande. Aceste jardiniere nu au podea pentru ca rădăcinile să meargă cât mai adânc în sol”, a explicat edilul.
Totodată, locuitorii sunt afectați și de noroiul de pe trotuarele provizorii, care în timpul ploii devin impracticabile și nesigure. Primarul interimar a declarat că problema revine constructorului, însă soluțiile concrete întâmpină obstacole din cauza întârzierilor în plata despăgubirilor și a dificultăților în obținerea avizelor pentru exproprieri. Proprietarii afectați de demolarea gardurilor și a drumurilor de servitute nu știu încă data stabilită pentru semnarea acordurilor, ceea ce prelungă și mai mult procesul de deblocare a proiectului.
Termene de finalizare și perspectivă
Primăria Capitalei a stabilit, în cele din urmă, termene pentru finalizarea diferitelor tronsoane ale șantierului. Astfel, se preconizează că întreaga lucrare va fi gata cel mai devreme în 2027, cu excepția liniilor de tramvai și a parcării „Park & Ride” din zona Pasajului Domnești, pentru care termenul de finalizare este estimat pentru primăvara anului 2028. Totuși, aceste date par tot mai mult o promisiune goală, având în vedere ritmul lent al executării și problemele de pe teren.
Reprezentanții CNAIR și ai autorităților locale au recunoscut că proiectul nu avansează conform planurilor inițiale și că vremea nefavorabilă nu a ajutat deloc la ritmul de lucru. În plus, există îngrijorarea că, pentru multe dintre secțiuni, termenul de finalizare se va prelungi semnificativ în timp, dacă nu vor fi luate măsuri concrete pentru accelerarea procesului.
Pe măsură ce aceste probleme persistă, cetățenii își doresc clarificări anume asupra unui termen realist pentru finalizarea, într-un fel sau altul, a proiectului de infrastructură atât de necesar zonei, dar și o gestionare mai eficientă a situației. Rămâne de văzut care va fi impactul acestor întârzieri în urma alegerilor locale și dacă noile promisiuni ale autorităților vor fi respectate în realitate. În timp, proiectul Prelungirea Ghencea, deși crucial pentru fluidizarea traficului și dezvoltarea urbană, pare acum să se transforme într-un test de răbdare și de capacitate administrativă.
