Conform Gândul: Intersecție critică în București: Lucrările la linia de tramvai Ion Mihalache, un test de răbdare pentru șoferi și călători
Una dintre cele mai complicate intersecții din București, cea de la Bulevardul Ion Mihalache cu Strada Turda, se confruntă cu întârzieri semnificative în finalizarea lucrărilor la calea de rulare a tramvaielor. Estimările actuale indică faptul că intervențiile pe Bulevardul Ion Mihalache nu vor fi finalizate mai devreme de vara anului 2027, în timp ce traficul pe alte tronsoane unde sunt în desfășurare lucrări similare este blocat de probleme apărute la rețelele de utilități.
Motivul întârzierilor: Rețelele de utilități ascunse în subteran
În prezent, șantierul de pe Bulevardul Ion Mihalache se află în stadii incipiente, concentrate pe săpături, pregătirea terasamentului și montarea pietrei sparte. De asemenea, se lucrează intens la rețeaua electrică, unde instalarea cablurilor este aproape finalizată în majoritatea punctelor vizate. Lucrările de terasament ar trebui să fie încheiate în primăvara anului viitor, însă progresul general este lent din cauza dificultăților întâmpinate la modernizarea sistemelor subterane.
Primarul general Ciprian Ciucu a explicat recent motivele care stau la baza întârzierilor înregistrate în multiple șantiere pentru modernizarea liniilor de tramvai din Capitală. „Peste 70 de kilometri de rețele din subteran modernizăm, odată cu cei 50 km de șină de tramvai! Se află sub șine, într-un adevărat hățiș, și de multe ori ne blochează înaintarea”, a precizat primarul. Aceste probleme imprevizibile necesită, conform reprezentanților Primăriei Capitalei, noi proiectări, avizări, redimensionări și devieri ale rețelelor, procese care încetinesc inevitabil ritmul execuției.
Primarul Ciprian Ciucu a subliniat importanța finalizării corecte a tuturor lucrărilor, chiar dacă acest lucru implică o durată mai mare. „Prefer ca lucrările să dureze mai mult, dar să fie rezolvate și problemele la rețelele de utilități”, a declarat acesta, argumentând că o intervenție incompletă ar duce la costuri suplimentare și disconfort pe termen lung. „Dacă aveam de lucru doar la șina de tramvai, era simplu, terminam într-un an de zile. Dar trebuie să modernizăm și ce e în subteran. Că nu vrem ca peste doi ani să ne trezim că se sparge o țeavă și desfacem tot ca să ajungem la ea, că ar fi bani aruncați pe fereastră”, a adăugat Ciucu.
Lotul 4: Un proiect complex de aproape 300 de milioane de lei
Lucrările de pe Bulevardul Ion Mihalache fac parte din Lotul 4 al proiectului amplu de modernizare a infrastructurii de tramvai din București. Acest tronson vizează reabilitarea a 6,7 kilometri de cale dublă de tramvai pe un traseu extins, care include străzile Sfântul Constantin, Ionel Perlea, Grigore Cobălcescu, Bulevardul Ion Mihalache, Calea Griviței, Bulevardul Bucureștii Noi, Bulevardul Gloriei și terminalul de la Strada Piatra Morii. Valoarea totală a contractului pentru acest lot se ridică la 292 de milioane de lei. Șantierul a fost deschis oficial în aprilie 2026, odată cu predarea amplasamentului către asocierea de constructori Tancrad – Construcții Erbașu. Perioada inițială de execuție a lucrărilor în teren a fost estimată la 12 luni.
Sursa: Gândul
