Romsilva a decis să rezilieze contractul de peaj pentru drumul forestier din Pădurea Băneasa, un drum transformat recent pentru a facilita accesul cu mașini. Anunțul vine după o amplă reacție civică, conform unei notificări transmise către Federația Greenfield. Decizia subliniază tensiunile legate de dezvoltarea urbană și impactul asupra zonelor verzi din jurul Bucureștiului.
Contractul a fost semnat în martie anul trecut de către Cezar Răduță, directorul Direcției Silvice Ilfov. Deschiderea drumului a fost amânată inițial din cauza protestelor, dar circulația a început în septembrie 2025. Acum, la câteva luni după începerea utilizării drumului de către membrii Federației Greenfield, Romsilva dorește să pună capăt acestui acord.
Motivația juridică din spatele rezilierii
Romsilva invocă teoria impreviziunii, conform articolului 1271 din Codul Civil. Aceasta prevede că un contract poate fi reziliat dacă executarea devine excesiv de oneroasă din cauza unor schimbări excepționale ale circumstanțelor. În cazul drumului din Pădurea Băneasa, se argumentează că reacția societății civile și a Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor nu a fost previzibilă la momentul semnării contractului.
Documentul prezentat de surse arată că Romsilva consideră că a fost ținta unor „atacuri, calomnii, manifestări tendențioase” care au generat „prejudicii de imagine”. Aceste aspecte, conform notificării, au dezechilibrat prestațiile corelative născute în baza contractului.
Incidentele de la începutul anului și evoluțiile recente
La sfârșitul lunii martie, Federația Greenfield Băneasa a raportat furtul camerelor de recunoaștere a numerelor de înmatriculare instalate pe drum. Federația a catalogat dispariția camerelor ca un „act de vandalism”, ceea ce a dus la blocarea accesului auto prin pădure. Astfel, cei aproximativ 6.000 de locuitori ai complexului Greenfield au trebuit să folosească o singură cale de ieșire din cartier.
Federația a exprimat nemulțumirea față de ceea ce a numit o „stigmatizare” constantă a comunității, cu acuzații și informații scoase din context. Potrivit unui comunicat, furtul echipamentelor LPR (recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare) a afectat sistemul modern de monitorizare a traficului și siguranței.
Poziția Ministerului Mediului și contestații
Ministerul Mediului, ca urmare a unui raport al corpului de control, a cerut închiderea drumului și readucerea terenului la starea inițială, adică reîmpădurirea zonei. Ministerul a solicitat, de asemenea, demolarea lucrărilor neconforme și recuperarea banilor publici.
Pe de altă parte, Federația Greenfield Băneasa susține că contractul de peaj este valabil și reprezintă o soluție legală. Federația menționează respingerea unei cereri de suspendare a contractului de către Tribunalul București în august 2025, decizie definitivă. Accesul pe drumul Consolight – Padina este, conform federației, strict reglementat, cu bariere și monitorizare prin sistem LPR, fiind permis doar vehiculelor cu masa de maximum 3,5 tone, în anumite intervale orare și în regim privat.
În prezent, după rezilierea contractului, locuitorii din Greenfield și autoritățile locale vor trebui să găsească o soluție pentru gestionarea accesului în zonă.
