Acasă / Economie / Noi garnituri poloneze așteaptă în gară: infrastructura întârzie darea în folosință Două rame electrice fabricate în Polonia au fost recepționate miercuri de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), marcând o nouă etapă în modernizarea flotei de trenuri a României
Economie

Noi garnituri poloneze așteaptă în gară: infrastructura întârzie darea în folosință Două rame electrice fabricate în Polonia au fost recepționate miercuri de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), marcând o nouă etapă în modernizarea flotei de trenuri a României

5 martie 2026
Noi garnituri poloneze așteaptă în gară: infrastructura întârzie darea în folosință Două rame electrice fabricate în Polonia au fost recepționate miercuri de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), marcând o nouă etapă în modernizarea flotei de trenuri a României

Noi garnituri poloneze așteaptă în gară: infrastructura întârzie darea în folosință

Două rame electrice fabricate în Polonia au fost recepționate miercuri de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), marcând o nouă etapă în modernizarea flotei de trenuri a României. Achiziția acestor trenuri, fabricate de PESA, a fost precedată de livrarea mai multor garnituri în ultimele nouă luni. Cu toate acestea, punerea în circulație a acestor noi mijloace de transport este amânată din cauza lipsei infrastructurii necesare.

Centrele de mentenanță, nodul problematic al proiectului

Principalul obstacol în calea operaționalizării trenurilor îl reprezintă întârzierea lucrărilor la centrele de mentenanță. Aceste facilități sunt esențiale pentru întreținerea și repararea garniturilor, asigurând astfel siguranța și fiabilitatea operării acestora. „Nu se știe când vor intra aceste trenuri în circulație la operatori, din cauză că nu sunt gata centrele de mentenanță,” scrie Club Feroviar, subliniind importanța critică a infrastructurii de suport. Această situație generează întârzieri și afectează planurile de modernizare a transportului feroviar.

Amânări suplimentare și costuri ridicate

Problemele legate de infrastructură nu sunt singurele care împiedică punerea în funcțiune a trenurilor. Experții din domeniu avertizează că amânările suplimentare ar putea duce la creșterea costurilor totale ale proiectului. De asemenea, lipsa centrelor de mentenanță poate afecta eficiența operării trenurilor, crescând timpul de reparație și mentenanță, dar și costul acestora. Lipsa unei strategii clare în ceea ce privește infrastructura de suport generează îngrijorări cu privire la capacitatea autorităților de a gestiona eficient proiectele de modernizare a transportului feroviar.

Reacția autorităților și perspective

ARF nu a emis încă un comunicat oficial cu privire la data la care trenurile vor fi puse în circulație. Totuși, se așteaptă ca autoritățile să ofere clarificări cu privire la stadiul lucrărilor la centrele de mentenanță, precum și data estimată de finalizare a acestora. Totodată, se anticipează o analiză a modului în care amânările au afectat bugetul proiectului.

Sursa: HotNews

Articole similare