Autostrada A7: România riscă să piardă finanțarea europeană pentru tronsonul Adjud-Roman
România se confruntă cu riscul de a pierde fondurile europene alocate pentru construcția autostrăzii A7 pe tronsonul dintre Adjud și Roman. Asociația Pro Infrastructură avertizează că șansele de finalizare a lucrărilor la timp sunt reduse, ceea ce ar putea duce la ratarea termenului limită stabilit pentru accesarea finanțării din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Pentru a beneficia de fondurile nerambursabile, circulația pe cei 96,32 de kilometri ai autostrăzii, între Adjud Nord și Roman Nord (Săbăoani), trebuie să fie deschisă până la 31 august 2026.
Mobilizare intensă necesară pentru respectarea termenului
Reprezentanții asociației susțin că atingerea obiectivului este încă posibilă, dar va necesita o mobilizare exemplară din partea constructorului. „Atingerea țintei este încă posibilă dar va fi extrem de greu”, au declarat reprezentanții Pro Infrastructură. Aceștia subliniază necesitatea unei mobilizări masive, cu muncitori suplimentari, în special fierari-betoniști pentru structuri, care să fie aduși de pe alte șantiere.
Totuși, chiar și în cazul unei mobilizări intense, experții atrag atenția asupra riscului de afectare a calității lucrărilor. „Chiar dacă ar reuși, un astfel de heirup va afecta inevitabil calitatea, în special a umpluturilor și straturilor de asfalt care cer atenție și respectarea timpilor tehnologici”, explică Asociația Pro Infrastructură. Acesta ar putea afecta în special umpluturile și straturile de asfalt.
Puncte critice și întârzieri pe traseu
Cele mai mari întârzieri sunt concentrate în anumite puncte cheie de pe traseu. Printre acestea se numără pasajul de 1,2 kilometri peste magistrala de cale ferată M500, în zona Răcăciuni-Bacău, precum și un alt pasaj de 730 de metri în estul localității Nicolae Bălcescu. În plus, un pasaj mare, situat la nord de Bacău, încă nu a fost demarat.
Pe lângă aceste structuri mari, un volum important de muncă este necesar pentru finalizarea structurilor mai mici, amplasate pe și peste autostrada A7. Centura Romanului este, de asemenea, o sursă de îngrijorare, viaductul fiind încă în stadiu incipient. Pro Infrastructură menționează că podul care traversează râul Moldova se află încă la nivel de fundații. Aceste obstacole ridică semne de întrebare cu privire la posibilitatea respectării termenului limită.
Posibilitatea deschiderii unor tronsoane mai devreme
În ciuda dificultăților, există posibilitatea ca unele tronsoane să fie deschise mai repede. Potrivit Asociației Pro Infrastructură, circulația ar putea fi permisă pe tronsonul Adjud Nord-Răcăciuni chiar până la finalul lunii aprilie, dacă constructorul se mobilizează corespunzător. Cu toate acestea, finalizarea tronsonului până la Bacău până la sfârșitul lunii iunie pare dificilă, necesitând o mobilizare extraordinară.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu a emis încă un comunicat oficial cu privire la aceste aspecte.
Sursa: Buletin.de
