Criza diesel pune presiune pe prețurile carburanților: Românii resimt scumpirile
Ministrul Energiei, BOGDAN IVAN, a subliniat presiunea majoră exercitată de necesarul de motorină asupra pieței de combustibil din România și Europa. Creșterea accelerată a prețurilor la petrol și carburanți este determinată de dezechilibrul dintre cerere și ofertă, în contextul în care statele își sporesc rezervele, iar producția este afectată de instabilitate globală.
Prețul petrolului Brent, un punct de referință pentru prețurile globale, a crescut de la aproximativ 70 de dolari americani pe baril, înainte de recentele tensiuni, la peste 110 dolari americani. După anunțul unei încetări a focului, prețul a scăzut la aproximativ 93 dolari americani. Aceste fluctuații se reflectă direct în prețurile de la pompă, cu efecte resimțite de șoferii români.
Scumpirea motorinei: cauze și efecte
În România, prețurile la pompă au înregistrat, de asemenea, o creștere. Dimineața, șoferii din București plăteau între 9,12 și 9,20 lei pe litrul de benzină și 9,93 lei pentru motorină. Scenariile anterioare tensionate estimau posibile creșteri ale prețului petrolului la 150 sau chiar 200 de dolari americani pe baril. Motorina, combustibilul principal utilizat în Europa, este cea mai afectată.
În România, dezechilibrul este evident. Producția anuală de motorină este de aproximativ 5,5 milioane de tone, în timp ce consumul se apropie de 7 milioane de tone, ceea ce forțează țara să importe. „Consumăm mai mult decât producem în cazul motorinei”, a explicat ministrul BOGDAN IVAN. Motorina reprezintă aproximativ 70% din consumul total de combustibil, ceea ce amplifică impactul majorării prețurilor.
Măsuri guvernamentale și stocuri strategice
La nivel global, situația este agravată de reducerea producției, estimată la 25%, și de creșterea cererii. În acest context, prețul motorinei s-a dublat, de la aproximativ 730 de dolari americani pe tonă înainte de criză, la peste 1.400 de dolari pe tonă înainte de anunțul încetării focului.
Guvernul României a luat măsuri, cum ar fi reducerea temporară a accizei pentru motorina standard și introducerea unei contribuții de solidaritate pe veniturile din vânzarea de țiței și produse petroliere rafinate în țară. BOGDAN IVAN a susținut că aceste măsuri, deși întârziate, au limitat creșterile de prețuri.
Totodată, ministrul a asigurat că nu există riscul unei penurii de combustibil în țară. Administrația prezidențială, după întâlniri cu companiile energetice, a emis o concluzie similară. România are aproximativ 2 milioane de tone de petrol în rezerve strategice. BOGDAN IVAN a declarat că țara nu se confruntă cu o lipsă a produsului și că stocurile și fluxurile de aprovizionare nu pun în pericol, cel puțin până la sfârșitul lunii mai. Totuși, întârzierile în livrări cauzate de atacurile din Novorossiysk și din Golful Finlandei au afectat anumite terminale petroliere.
Autoritățile au asigurat că raționalizarea combustibilului nu este luată în considerare. Situația s-ar putea schimba în cazul unor blocaje majore în Canalul Suez sau în marile rafinării din Orientul Mijlociu, de unde provin majoritatea importurilor de motorină ale României.
