Romaero pierde în instanță procesul privind activele din Băneasa, în contextul unei lupte pentru patrimoniu de peste 20 de milioane de euro
Într-un impuls de ultimele săptămâni, compania de stat Romaero, aflată în insolvență de aproape doi ani, a primit un răspuns vehement din partea instanței în cel mai recent litigiu legat de patrimoniu. Decizia judecătorilor vine într-un moment dificil pentru companie, care încearcă să își redreseze activitatea și să își protejeze activele strategice, în condițiile în care statul român, prin Ministerul Economiei, deține în mod majoritar controlul asupra acesteia. Cazul vizează terenurile din Băneasa, unde statul român intenționa să dezvolte un centru de suport pentru Airbus și Boeing, proiect de mare anvergură dedicat sectorului aeronautic.
### Bătălie juridică pentru activele din Băneasa și implicarea statului
Terenurile și clădirile din Băneasa, care includ și platformele de parcare pentru avioane, hangar și ateliere, sunt în centrul unei dispute juridice pe fondul unei decizii din septembrie 2022. În acel moment, Consiliul de Administrație al Romaero și Adunarea Generală a Acționarilor au aprobat ipotecarea acestor active în favoarea Hidroelectrica, companie de stat specializată în producerea energiei și deținută de Ministerul Energiei. Motivația oficială era eșalonarea plăților restante pentru energia electrică, dar această mișcare a fost ulterior contestată de Romaero, care a cerut anularea hotărârii și a actului de ipotecă.
După aprobare, Hidroelectrica a pus în aplicare ipotecile și, în decembrie 2023, a vândut aceste active către societatea One Băneasa Airpark SRL, controlată parțial de unul dintre cei mai importanți investitori imobiliari, One United Properties. În lipsa negocierilor ulterioare, Romaero a considerat tranzacția ilegală și a intentat un proces pentru a obține anularea adjudecării, precum și reconstituirea situației anterioare.
### Decizia instanței și consecințele pentru activele din Băneasa
În luna martie 2024, compania de stat a solicitat, în instanță, și anularea actului de adjudecare, menționând că activele vândute prin licitație nu ar fi trebuit să fie supuse executării silite, fiind incluse în Planul de restructurare aprobat prin Hotărârea de Guvern nr. 1.004/2022. Conform documentului, aceste terenuri și facilități erau destinate modernizării și utilizării în scopuri strategice, aspect recunoscut și de autorități.
Însă, Tribunalul București a decis recent să respingă aceste cereri, motivând că nu există temei legal pentru anularea deciziei de adjudecare. În răspunsul instanței, motivele exacte ale deciziei nu au fost încă făcute publice, iar Romaero are posibilitatea de a contesta această condamnare în fața instanței superioare. Pentru moment, activele în valoare estimată la peste 20 de milioane de lei, inclusiv TVA, vor rămâne în posesia noii proprietăți.
### Contextul politic și strategic, pierderi pentru stat și companie
Controlată în proporție de 70% de One United Properties, societatea care a câștigat licitația are și ea propriile interese în valorificarea terenurilor și a infrastructurii din Băneasa. În ciuda disputelor legale, proiectul statului de a crea un centru de suport Airbus și Boeing a fost pus sub semnul întrebării, cel puțin temporar, din cauza acestei victorii în justție a companiilor private implicate în proces.
Romaero nu este la primul hop serios în ultimele luni. În 2022, compania a recurs la insolvență, raportând pierderi de peste 10 milioane de euro, în încercarea de a-și restructura activitatea și de a reduce datoriile acumulate. Strategia de privatizare a terenurilor și clădirilor a fost de asemenea subiect de controverse și dezbateri publice, mai ales în contextul în care statul a dorit să asigure un proiect de importanță națională în domeniul aviației.
### Perspective și evoluții viitoare
Decizia recentă nu încheie definitiv disputa legată de activele din Băneasa. Romaero poate ataca în continuare cele hotărârea în apel, iar procesul va fi urmărit cu atenție de către toți actorii implicați, având în vedere valoarea strategică a terenurilor și impactul asupra dezvoltării sectorului aeronautic din România. În același timp, autoritățile și investitorii privați trebuie să regândească modul în care gestionează patrimoniul companiei și să evaluate dacă și când vor putea relua proiecte majore în zona Băneasa.
În condițiile în care statul continuă să își manifeste intențiile de a dezvolta centrul de suport Airbus și Boeing, planurile pentru Băneasa rămân în stand-by, cu incertitudini legale și financiare ce trebuie clarificate în lunile următoare. Deocamdată, activele rămân în posesia noii entități, dar dinamica acestei dispute poate genera noi mișcări și interpretări în procesul de valorificare a patrimoniului românesc.
