Exod spre munte: Trenurile, alternativa la DN1, transformate în coșmar
Bucureștenii au ales trenul în număr mare pentru a scăpa de cozile infernale de pe Drumul Național 1. Weekendul de final de februarie, prelungit de prima zi de primăvară, a scos mii de oameni la drum spre Sinaia, Predeal și Brașov. Gările și trenurile, singura speranță în fața blocajelor rutiere, s-au dovedit a fi un coșmar: călătorii aglomerate, igrasie și un sistem feroviar depășit de cerere.
Asaltul din Gara de Nord:
Sâmbătă dimineața, Gara de Nord era un furnicar. Trenul spre Sibiu, spre exemplu, era plin, iar călătorii se luptau pentru locurile rezervate. „Accesul la locul rezervat necesită negocieri contondente, pe fondul unui haos organizat unde pasagerii ocupă scaunele altora fără vreo reținere,” relatează un martor.
Călătoria spre Sinaia, inițial liniștită, a fost întreruptă de realitatea sistemului feroviar românesc. Punctualitatea trenului spre Sinaia a fost o excepție. Odată ajunși la destinație, graba de a coborî transforma oamenii în obstacole. „Munțomanii” cu rucsacuri voluminoase se transformau în potențiale pericole în aglomerația de la uși.
Sinaia: O gară istorică, tratată cu lipsă de respect
Gara din Sinaia, monument istoric ridicat între 1938 și 1940, contrasta puternic cu comportamentul călătorilor. Un martor a observat modul în care „arhitectura regală suportă zilnic asaltul lipsei de educație”.
În prima zi de primăvară, dorința de a ajunge acasă a creat o adevărată cursă contra cronometru pentru obținerea unui bilet de tren. Trenurile de prânz, cu plecare în ziua de Mărțișor, erau deja sold out. Biletele disponibile erau limitate, iar opțiunile rapide, cum ar fi trenurile Regio-Express, se găseau doar la clasa I și puteau fi achiziționate doar de la ghișeu.
Coșmarul continuă: Vagoane „modernizate” și lipsă de respect
Duminică, trenul de Sinaia către București, a plecat la timp. Vagoanele etajate, arătau ca și cum au fost modernizate superficial. Scaunele aveau prize și măsuțe, dar grupurile sanitare erau departe de a fi curate.
În interiorul vagonului, atmosfera era specifică României. Un pasager a „păzit” o pisică în lesă, în timp ce alții au început să consume alcool. Controlorul de bilete era exuberant, „ține discursuri nesolicitate și compensează lipsa de aer cu glume la limită,” spune martorul.
Pe DN1, cozile de mașini se întindeau pe kilometri. Călătoria cu trenul, în ciuda neajunsurilor, oferea totuși un timp de parcurs mai scurt și reducea poluarea.
În prezent, o alunecare de teren a afectat circulația pe DN1, în apropiere de Cornu, forțând restricții de trafic.
Sursa: Buletin.de
