Scumpirea carburanților pune presiune pe logistică, dar impactul asupra prețurilor finale este limitat
București – Piața carburanților din România se confruntă din nou cu turbulențe, prețurile la pompă atingând praguri ridicate, cu efecte directe asupra sectorului de transport și logistică. Creșterea costurilor de transport, generate de majorarea prețurilor la combustibil, este resimțită de companiile din domeniu, care iau măsuri pentru a gestiona impactul. Cu toate acestea, specialiștii din domeniu subliniază că influența asupra prețului final al produselor rămâne, în cele mai multe cazuri, relativ redusă.
Cătălina Zamfir, Manager Transport International la Raben România, explică faptul că tensiunile din jurul Iranului și riscurile asupra traficului din Strâmtoarea Ormuz au accelerat scumpirea carburanților. „În structura tehnică a costurilor de transport în industria logistică, combustibilul este componenta dominantă. De aceea, creșterea de peste 2 lei pe litru de la începutul anului (o majorare de aproape 30%), are un impact mare asupra costurilor operaționale și impune reacții rapide din partea industriei, astfel încât tarifele să rămână aliniate la realitatea pieței”, a precizat Zamfir.
Ajustări de tarife și indexări mai frecvente
Companiile de logistică au reacționat rapid la creșterea costurilor, adoptând măsuri standardizate pentru astfel de situații. Acestea includ ajustarea tarifelor în funcție de evoluția costurilor reale, trecerea de la indexări trimestriale sau lunare la unele săptămânale și actualizarea formulelor de calcul. Aceste reacții sunt necesare pentru a menține o corelație corectă între costurile suportate de operatori și tarifele facturate.
Combustibilul reprezintă aproximativ 35% din costul total al transportului rutier, ceea ce îl face una dintre cele mai sensibile componente operaționale. Orice variație bruscă a prețului se reflectă direct în costul pe kilometru, având impact în întregul flux logistic. Având în vedere rolul crucial al transportului rutier, care asigură distribuția bunurilor de consum în proporție de 85%, volatilitatea prețurilor la combustibil afectează întreaga industrie logistică, de la distribuție și depozitare până la aprovizionarea companiilor din producție și retail.
Impactul limitat asupra prețurilor finale
Deși transportatorii sunt afectați direct de scumpirea carburanților, impactul asupra prețului final al produselor este relativ redus. Raben subliniază că logistica, deși esențială, are o pondere controlată în prețul final, transportul reprezentând, în medie, doar 5-10% din prețul unui produs.
Pentru a ilustra, într-un exemplu, pentru un produs de 20 de lei, dacă transportul reprezintă 8% din preț, costul transportului este de 1,6 lei. O creștere de 12% a costului transportului ar duce prețul produsului la 20,19 lei. „Acest calcul arată că o scumpire abruptă a combustibilului nu justifică, prin ea însăși, creșteri substanțiale ale prețurilor produselor la raft. Dacă apar majorări mai ample, acestea sunt explicate mai degrabă prin alți factori, precum energia, materiile prime sau costurile operaționale ale producătorilor”, a conchis Cătălina Zamfir.
