Primăria Capitalei reia un proiect de infrastructură abandonat: Nodul Avionului, cu investiții de 170 de milioane de euro
Primăria Municipiului București (PMB) își propune să relanseze proiectul „Nodul Avionului – închidere inel median”, un proiect de infrastructură din nordul Capitalei. Investiția, abandonată în trecut din cauza costurilor ridicate, va fi realizată printr-un parteneriat cu Compania Națională de Căi Ferate (CFR). Un proiect de hotărâre în acest sens va fi supus aprobării Consiliului General.
Parteneriatul dintre PMB și CFR vizează realizarea în comun a investiției, inclusiv pregătirea documentațiilor tehnice și identificarea surselor de finanțare. Valoarea totală a proiectului este estimată la 849 de milioane de lei (aproximativ 170 de milioane de euro). Protocolul de colaborare prevede sprijin reciproc între cele două instituții, constituirea unor echipe comune și coordonarea etapelor de implementare, de la studiile de fezabilitate până la execuția lucrărilor.
Proiectul vizează închiderea inelului median de circulație în zona de nord, între Lacul Morii și Șoseaua Colentina. Mai exact, se dorește construirea unei noi artere care să lege cartierul Henri Coandă de Bulevardul Alexandru Șerbănescu, facilitând accesul către restul orașului. Lucrările prevăzute includ o arteră cu patru benzi de circulație, pasaje rutiere, piste de biciclete și trotuare, dar și rețele de iluminat public și relocarea utilităților.
Include și legături cu transportul public
Autoritățile subliniază că asocierea este motivată de complexitatea proiectului, care implică atât infrastructură rutieră, cât și feroviară, și de integrarea în viitorul sistem de tren metropolitan București-Ilfov. Proiectul este gândit să aibă o componentă multimodală, fiind conectat cu dezvoltarea transportului feroviar urban și a nodurilor de transfer între diferite moduri de transport.
Potrivit ultimelor date aprobate de Consiliul General, durata de execuție estimată este de doi ani. Traseul proiectului are o lungime de aproximativ 1,68 km, incluzând și un pasaj de 436 de metri. Indicatorii tehnico-economici au fost aprobați în 2019, însă proiectul nu a fost demarat din cauza costurilor mari și a lipsei fondurilor pentru exproprieri. Despăgubirile pentru terenurile afectate erau estimate la peste 113 milioane de lei.
Proiectul Nodul Avionului este integrat în strategiile mai ample de mobilitate ale Capitalei, inclusiv în planurile pentru trenul metropolitan. Legătura directă între nodul rutier și trenul metropolitan este menționată în documentația tehnică. În trecut, Ciprian Ciucu, actualul primar al Sectorului 6, s-a declarat împotriva unor astfel de proiecte de mobilitate urbană, declarând că „decât să se insiste pe proiecte faraonice și scumpe, fără cap și coadă, cu trenuri urbane care iau călători de nicăieri și îi lasă niciunde, mai bine ne-am concentra pe lucruri mai realizabile cum ar fi repararea liniilor de tramvai”.
Dacă proiectul de hotărâre va fi aprobat de Consiliul General, Primăria Capitalei va putea semna protocolul cu CFR și va demara etapele de actualizare a studiului de fezabilitate. Implementarea efectivă rămâne însă dependentă de obținerea fondurilor necesare și de rezolvarea procedurilor de expropriere.
Sursa: Buletin.de
