Începerea proiectului pentru drumul de mare viteză București-Giurgiu marchează un moment important pentru infrastructura rutieră din sudul țării, odată ce compania responsabilă a anunțat oficial că a primit ordinul de începere a studiului de fezabilitate. Conform declarațiilor făcute recent de Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), construcția va începe efectiv din această săptămână, iar termenul de finalizare pentru studiul de fezabilitate este de 16 luni. Acest proiect face parte dintr-un plan amplu de modernizare a rețelei de transport, intenția fiind de a asigura conectivitatea rapidă între București și portul Giurgiu, pe fonduri europene și bugetul de stat.
Studiu de fezabilitate: traseul, profilul și inovațiile tehnologice
Studiul de fezabilitate va determina traseul final al acestei infrastructuri, fiind un document care va stabili dacă drumul va fi o autostradă sau un drum expres. De asemenea, va avea ca obiectiv identificarea nodurilor rutiere, configurarea structurii și modul în care acest drum se va integra cu alte investiții majore din zonă. Printre aspectele de interes se numără și conexiunea cu viitorul Pod peste Dunăre, o legătură esențială pentru creșterea fluxurilor comerciale și de persoane între România și Bulgaria.
Dacă inițial, procedura de licitație a fost finalizată în decembrie 2025, aceasta a adus în prim-plan și inovații în metodologie, prin utilizarea tehnologiei BIM (Building Information Modeling). Acest sistem modern permite monitorizarea în timp real a progresului lucrărilor, precum și integrarea mai eficientă a elementelor tehnice, inclusiv a instalațiilor de foraj pentru studiile geotehnice. De altfel, această trasare virtuală a proiectului ridică șansele ca investiția să fie realizată cu costuri mai reduse și cu o administrare mai precisă.
O piste pentru canotaj: o componentă inedită pentru proiect
Un aspect deosebit de inovator al proiectului îl reprezintă posibilitatea amenajării unei piste olimpice de canotaj pe raza viitorului drum de mare viteză. În condițiile în care România nu dispune încă de o astfel de facilitatate la standarde internaționale, inițiativa de a integra această componentă în cadrul proiectului se finalizează cu discuții între CNIR și Agenția Națională pentru Sport, fiind deja în faza de clarificare a condițiilor tehnice.
„În Caietul de sarcini pentru realizarea Studiului de Fezabilitate am prevăzut cerințe pentru a putea determina anumiți parametri, să vedem la ce adâncime este pânza freatică și cum am putea asigura dimensiunile unei astfel de piste de canotaj”, explică Gabriel Budescu. Respectiv, pentru ca această facilitate să devină realitate, trebuie stabilite cu precizie parametrii geo-tehnici, care vor fi apoi prezentați autorităților europene în eventualitatea solicitării finanțării pentru aceste activități suplimentare.
Capacitatea de a combina infrastructura rutieră cu facilități sportive de anvergură reprezintă o strategie inovatoare pentru România, care vizează atât dezvoltarea economică, cât și promovarea sportului internațional de performanță. Autoritățile speră ca, odată finalizate studii și obținute aprobările necesare, partea de proiectare a pistei de canotaj să poată face parte din planul general, urmând să fie finalizată concomitent cu drumul de mare viteză.
Această abordare integratează viziunea unei modernizări durabile, în care proiectele de infrastructură nu doar că facilitează deplasările rapide și eficiente, dar și sprijină dezvoltarea sportului și turismului. În astfel de situații, colaborarea între CNIR și organismele sportive devine esențială, iar sunetul motorului de drum nou devine, dincolo de toate, o punte între economii și comunități, între sport și infrastructură.
Perspectiva finală include nu doar o rețea rutieră mai eficientă, ci și infrastructură de elită pentru sportivi, ceea ce poate atrage competiții internaționale și investiții în facilități de pregătire. Cu avansurile tehnologice și planurile ambițioase anunțate, drumul de mare viteză București-Giurgiu devine mai mult decât un simplu proiect rutier. Este o expresie a viziunii unei dezvoltări integrate, moderne, și capabilă să răspundă atât nevoilor economice, cât și celor sociale și sportive ale României.
