Pasajul Apărătorii Patriei, o investiție de 120 de milioane de lei a Sectorului 4, este contestat de Primăria Capitalei. În timp ce primarul Daniel Băluță inaugura montarea tablierului metalic, o adresă oficială dezvăluie că proiectul nu respectă legislația urbanistică.
Primăria Sectorului 4 anunța sâmbătă, 14 martie, începerea montării tablierului metalic al pasajului de la Apărătorii Patriei. Primarul Daniel Băluță declara că pasajul este un element cheie al inelului median de circulație și va „degreva această intersecție foarte importantă pentru toți bucureștenii”. El a precizat că pasajul va include și un „punct multimodal de transport”, cu stații de tramvai conectate la metrou.
Cu toate acestea, o adresă a Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei, obținută de jurnaliști de la Buletin de București, contrazice vehement aceste afirmații. Documentul, trimis primarului general Ciprian Ciucu, arată că pasajul nu respectă Planul Urbanistic General (PUG) și nici Planul Urbanistic Zonal (PUZ).
Primăria Capitalei susține că pasajul încalcă prevederile urbanistice
Direcția Transporturi a Municipiului București menționează că Primăria Sectorului 4 nu a primit avizul Comisiei Tehnice de Circulație (CTC), obligatoriu pentru astfel de proiecte, tocmai din cauza nerespectării reglementărilor. Mai mult, adresa contrazice și intenția de a include linii de tramvai în pasaj. Direcția susține că „configurația geometrică a pasajului contravine atât prevederilor PUG și PUZ S4 (zona sud), cât și soluției avizate la faza SF… și nu mai permite amplasarea optimă a viitoarei căi de rulare a tramvaiului”.
Aceste probleme nu se limitează la pasajul Apărătorii Patriei. Direcția Transporturi a menționat că aceeași problemă de avizare se regăsește și la un alt pasaj, aflat în faza de autorizare, situat la intersecția dintre Șoseaua Olteniței și Șoseaua Vitan-Bârzești.
Costurile ridicate și termenele de finalizare rămân incerte
Primarul Daniel Băluță a estimat costul pasajului de la Apărătorii Patriei la 120 de milioane de lei, cu o lungime totală de 860 de metri și două benzi pe sens. Finalizarea proiectului este planificată pentru finalul acestui an, dar controversele legate de avizele necesare și respectarea legii pun sub semnul întrebării respectarea acestui termen.
Sursa: Buletin.de
