Consiliul General al Municipiului București a anunțat oficial că va aproba, în ședința programată pentru 29 ianuarie, atribuirea a 1.000 de autorizații pentru taxi, urmând ca acestea să fie scoase la concurs în anul 2026, pe parcursul a patru sesiuni succesive, fiecare la intervale de trei luni. Această măsură marchează un pas semnificativ în gestionarea și modernizarea serviciului de transport în capitală, în contextul unui oraș din ce în ce mai aglomerat și în plin proces de adaptare la noile reguli de poluare și tehnologie.
România a trecut în ultimele decenii printr-o series de reforme în domeniul transporturilor, însă problema licențelor pentru taxi a rămas, adesea, un subiect tensionat, cu un număr tot mai mare de cereri și o piață aparent blocată din cauza lipsei de autorizații. Anunțul recent al autorităților locale vizează, pe de o parte, să stabilească un cadru clar pentru atribuirea acestor licențe, iar, pe de altă parte, să asigure o distribuție echitabilă, inclusiv pentru transportul persoanelor cu dizabilități.
Pentru prima dintre cele patru sesiuni, programată de altfel pentru luna februarie, hotărârea presupune o deschidere rapidă, autorizațiile urmând să fie atribuite în cel mult 10 zile de la intrarea în vigoare a deciziei. În plus, procesul de selecție va fi transparent, fiind prevăzut ca fiecare procedură să fie anunțată public pe site-ul Primăriei Municipiului București, cu cel puțin 60 de zile în avans. Astfel, doritorii vor avea timp pentru depunerea dosarelor, iar autoritățile vor putea gestiona în mod eficient raportarea și redistribuirea autorizațiilor neatribuite după fiecare runda de selecție.
Criteriile de atribuire vor fi bazate pe un sistem de punctaj, acordat în funcție de mai mulți factori. Printre aceștia se numără vechimea autovehiculului, normele de poluare Euro cărora le respectă, confortul oferit (dimensiunea portbagajului și dotări precum aer condiționat), dar și experiența profesională a transportatorului, inclusiv durata de activitate autorizată. Punctajul maxim va fi obținut de autovehiculele cele mai noi, cele mai eficiente și cele mai bine echipate pentru a asigura confortul și siguranța pasagerilor.
Punctele pentru fiecare criteriu vor varia, iar cele mai bine clasate vehicule vor primi licențele dedicate, în funcție de capacitatea cilindrică a motorului. În eventualitatea în care, la finalul uneia dintre sesiuni, nu se vor atribui toate cele 1.000 de autorizații, procesul va fi reluat cu acei transportatori înscriși pentru o nouă runda. În acest mod, autoritățile își propun să mențină o piață dinamică, deschisă pentru noi operatori, dar în același timp riguroasă în stabilirea criteriilor de calitate.
Decizia vine într-un moment în care orașul se confruntă cu multiple provocări în domeniul transporturilor. Și dacă autorizațiile pentru taxi sunt limitate de multă vreme, această nouă strategie are ca obiectiv să echilibreze oferta cu cererea, să încurajeze investițiile în mijloace de transport fiabile și mai puțin poluante, și să asigure inclusiv accesul pentru persoanele cu mobilitate redusă. Odată implementate, aceste măsuri vor putea contribui la modernizarea serviciului de taxi, făcându-l mai transparent și mai adecvat noilor standarde europene.
Pe măsură ce procedura de atribuire va fi pusă în aplicare, perspectivele sunt optimiste, având în vedere intenția de a revizui și adapta periodic numărul de autorizații disponibile, în funcție de nevoile reale ale capitalei. Cu toate acestea, rămâne de urmărit modul în care aceste schimbări vor influența concret activitatea transportatorilor, dar și satisfacția cetățenilor, care așteaptă de mult o piață mai echitabilă și mai calitativă în domeniul serviciilor de mobilitate urbană.
