Conform Economica: Primarul SECTORULUI 3, Robert NEGOIȚĂ, a anunțat progrese semnificative în reabilitarea infrastructurii de tramvai, cu accent pe porțiunea din zona Podului Constanța. Lucrările, parte a unui proiect amplu de modernizare, avansează într-un ritm alert, autoritățile vizând finalizarea în luna septembrie.
Avans la podul Constanța
Porțiunea de la Podul Constanța face parte din lotul 4 al proiectului, care se desfășoară pe o lungime de 6,7 kilometri, incluzând bulevarde majore precum MIHALACHE, CALEA Griviței, BUCUREȘTII NOI, GLORIEI și străzi adiacente. Acest lot este descris ca fiind complex, necesitând înlocuirea numeroaselor rețele subterane și reabilitarea colectoarelor.
În majoritatea zonelor lotului 4, echipele lucrează la săpături și la înlocuirea rețelelor subterane. Cu toate acestea, zona Podului Constanța se află în cel mai avansat stadiu de execuție. Datorită fluxului intens de trafic din această zonă, care a necesitat îngustarea carosabilului la o bandă pe sens, s-au depus eforturi suplimentare pentru accelerarea lucrărilor.
Lucru continuu pentru respectarea termenului
„Ne-am mobilizat și am făcut toate eforturile pentru a înainta cu lucrările, astfel încât să finalizăm șantierul până în septembrie. Lucrăm la foc continuu, inclusiv pe timpul nopții și în weekenduri”, a transmis primarul Robert NEGOIȚĂ printr-o postare pe Facebook. Această abordare intensivă subliniază importanța redeschiderii cât mai rapide a traficului în zonă.
Extinderea reabilitării și pe alte artere
În paralel, lucrările de montare a șinelor de tramvai s-au extins și pe alte artere importante din capitală. Vineri a început montarea șinelor pe Bulevardul 1 DECEMBRIE, parte din lotul 1 al proiectului. Urmează, de asemenea, intervenții pe Bulevardul BASARABIA. Aceste acțiuni fac parte dintr-un plan mai larg de modernizare a rețelei de transport public pe șină din București.
Proiectul de reabilitare a infrastructurii de tramvai vizează îmbunătățirea condițiilor de circulație și reducerea timpilor de deplasare pentru călători, dar și modernizarea unei componente esențiale a transportului urban. Impactul acestor lucrări asupra traficului a fost gestionat prin măsuri specifice, iar finalizarea lor este anticipată cu interes de către locuitorii din zonele afectate.
Sursa: Economica
