Pantograful tramvaiului nou Imperio s-a rupt brusc în curtea stației Pod Ciurel de pe Șoseaua Virtuții, impactul fiind resimțit pe întreaga linie 41 a transportului public bucureștean. Incidentul, semnalat rapid de către membrii comunității locale și postat pe rețelele sociale, a dus la blocarea circulației pentru aproape două ore, provocând disfuncționalități majore și discomfort pentru mii de călători.
### Defect neașteptat pe orașul tramvaiului modern
Tramvaiul, recent introdus în circulație, face parte din seria Astra Imperio, deținătoare a unor tehnologii avansate destinate să înlocuiască vechile mijloace de transport din capitală. Însă, în ciuda promisiunilor de fiabilitate și siguranță, incidentul a scos la iveală o serie de probleme tehnice nerezolvate încă. Pantograful, componenta esențială pentru alimentarea cu energie electrică a tramvaiului, s-a rupt în timpul exploatării normale, avariind rețeaua de contact de la linia 41, fapt ce a avut ca rezultat suspendarea traficului pentru două ore.
Motivul exact al defectării va fi analizat de o comisie specială constituită de Societatea de Transport București, care va cerceta cauzele tehnice ale incidentului. În comunicatul oficial, compania a precizat: „Nu s-au înregistrat victime, doar pagube materiale”, confirmând astfel lipsa unor victime în evenimentul de vineri. Pentru a gestiona situația, STB a înființat o linie de autobuze navetă, linia 641, care să preia călătorii între Piața Presei și Ghencea, până la remedierea completă a defecțiunii.
### Impactul asupra traficului și incidentele anterioare
Reluarea circulației pe linia 41 a avut loc abia după 16:55, conform anunțurilor oficiale, însă această situație nu este una singulară. Linia 41, una dintre cele mai circulate din oraș, a mai fost martorul unui alt eveniment grav în noiembrie 2025, când un tramvai s-a tamponat cu un autobuz în Drumul Taberei. În acel incident, opt persoane au fost rănite, șapte dintre acestea fiind transportate la spital pentru investigații, iar autoritățile au fost nevoite să suplimenteze transportul cu autobuze pentru a face față fluxului mare de călători.
În ultimii ani, tramvaiele Astra Imperio, deși prezentate ca un pas înainte în modernizarea flotei, au fost implicate în peste 150 de accidente în perioada 1 ianuarie 2023 – 31 octombrie 2025, sumă totală a pagubelor materializându-se în peste 650 de mii de euro. Problematica acestor vehicule a ridicat semne de întrebare privind siguranța și fiabilitatea noii generații de tramvaie, care pare a avea încă limitări serioase în funcționare.
### Perspective și evoluții pe termen scurt
Autoritățile locale și conducerea STB afirmă că vor lua toate măsurile pentru a preveni repetarea acestor incidente și pentru a îmbunătăți infrastructura de contact cu tine. Deocamdată, problema pantografului a fost exclusiv tehnică, însă la nivelul companiei există îngrijorări legate de fiabilitatea noii flote și de modul în care aceasta influențează traficul și siguranța publicului.
În timp ce cercetările continuă, bucureștenii speră ca astfel de incidente să fie cât mai rare, mai ales având în vedere eforturile oficialilor de modernizare a transportului public. În același timp, pasagerii așteaptă cu răbdare rezultatele investigațiilor și planurile concrete pentru înlocuirea sau reparația completă a tramvaielor defecte, pentru a reda în întregime atractivitatea și siguranța serviciilor de transport în oraș. La ora actuală, prioritatea rămâne remedierea rapidă a defecțiunilor, pentru a preveni situații similare în viitor și pentru a recâștiga încrederea celor care circule zilnic pe aceste trasee.
