Raportul Ministerului Mediului dezvăluie ilegalități majore: drumurile auto din pădurea Băneasa, construite și aprobate fără bază legală
O analiză amănunțită a Ministerului Mediului scote la iveală o serie de nereguli grave în legătură cu accesul auto prin pădurea Băneasa, în zona cartierului Greenfield, și consecințele acestor ilegalități asupra bugetului public și a mediului înconjurător. În documentul publicat recent, oficialii evidențiază că infrastructura rutieră construită în pădure nu are nicio bază legală, iar lucrările realizate au fost imputate administrației silvice și dezvoltatorilor implicați.
Construcție ilegala și falsificarea documentației silvice
Raportul Ministerului Mediului relevă faptul că, în perioada 2020–2029, s-a operat o modificare suspectă în planurile silvice oficiale, care a fost utilizată pentru a legaliza un drum de aproape un kilometru pe un segment al pădurii. Concret, lungimea drumului forestier FE002 a fost extinsă cu un tronson de 0,72 km, între borna silvică 22 și 23, fără ca această modificare să fie aprobată conform procedurilor legale, și fără documentație justificativă sau avize de specialitate.
Reprezentanții Ministerului Mediului au punctat clar că segmentul de drum respectiv nu se află în mod legal în categoria drumurilor forestiere. “Nu există un dosar aprobat pentru schimbarea categoriei de folosință a terenului, nu a fost elaborat un proiect tehnic și lipsesc avizele necesare construirii de drumuri forestiere,” se arată în raport. Așadar, drumul folosit de rezidenți și contractorii Greenfield nu are statut juridic clar, fiind în realitate o linie parcelară, peste care s-au făcut intervenții ilegale.
Decontări și prejudicii financiare: o gaura în bugetul Romsilva
Neregulile nu s-au limitat doar la aspectele administrative sau legale; ele au avut și consecințe financiare directe. Conform verificărilor, Direcția Silvică Ilfov a efectuat plăți pentru reparații și întreținere ale drumurilor din pădure, inclusiv segmentul ilegal identificat de anchetă. Bugetul public a fost prejudiciat, deoarece aceste lucrări au fost decontate de autorități fără o bază legală, ceea ce înseamnă un prejudiciu clar pentru fondurile destinate gestionării pădurilor.
Investigațiile au demonstrat, de asemenea, că anumite lucrări au fost executate și plătite deși nu există autorizări sau aprobări pentru schimbarea destinației terenurilor silvice. În mod clar, drumul utilizat pentru traficul auto în zona Băneasa devine astfel un exemplu de gestionare deficitară și de acte fără acoperire legală, alimentând un lung șir de întrebări privind transparența și controlul în sectorul silvic.
Contrastul între realitate și regulament: controlul terenurilor și încălcări flagrante
În teren, inspectorii au descoperit o realitate diferită de cea oficială. Tronsonul denunțat se suprapune peste o linie parcelară și a fost marcat cu bariere de acces, dar în același timp, drumul părea să fie folosit în mod regulat de autovehicule civile, contrar regulilor privind drumurile forestiere. Codul Silvic impune restricții clare privind transformarea drumurilor forestiere în drumuri publice, iar prezența acestor autovehicule în zonă indică o încălcare directă a reglementărilor.
Specialiștii subliniază că intervențiile fără autorizație și lipsa consultărilor cu autoritățile competente fac ca infrastructura să fie ilegală și să contrazică legislația silvică. În plus, lipsa unui dosar de schimbare a categoriei de folosință și absența avizelor tehnice confirmă ilegalitatea acestor acțiuni, fapt susținut de verificările din teren și de documentele analizate.
Demolări, procese și perspective viitoare
Ca urmare a acestor descoperiri, Ministerul Mediului a anunțat că va solicita în continuare demontarea lucrărilor neconforme și readucerea terenului în starea inițială. Astfel, va fi inițiată procedura de readucere a zonei la aspectul de înainte și de recuperare a prejudiciului, inclusiv desființarea infrastructurii ilegale și reîmpădurirea spațiului afectat.
De asemenea, autoritățile îndreaptă acum privirea către recuperarea integrală a prejudiciului și anularea contractului de acces, precum și sesizarea instanțelor pentru rezolvarea situațiilor juridice încă neclarificate. În timp ce cazul Greenfield se află în continuare în proces de judecată, aceste constatări schimbă complet perspectiva asupra legalității drumurilor accesate de rezidenți și dezvoltatori.
Terenurile și pădurea Băneasa se află acum în centrul unui scandal care scoate în evidență nu doar problemele de legalitate, ci și vulnerabilitatea gestionării fondurilor publice și a protecției mediului. Rămâne de văzut dacă aceste dezvăluiri vor conduce la un proces corect și la măsuri eficiente de reglementare, pentru a asigura că pădurea va rămâne un spațiu natural protejat, nu un teren pentru aventuri administrative și interese private.
