Conform Antena 3: O rachetă rusească a lovit portul din Odesa, provocând distrugeri semnificative și punând în pericol viețile celor care lucrează în zonă. Supraviețuitorii, marți, povestesc cu groază momentele atacului, în timp ce determinarea de a merge mai departe pare a fi singura armă împotriva teroarei. Reportajul BBC la fața locului descrie realitatea crudă a atacurilor rusești menite să izoleze Ucraina de restul lumii prin lovirea zonelor de coastă de la Marea Neagră.
Odesa, sub asediul atacurilor asupra infrastructurii portuare
Svitlana Halcenko, șefă de tură la un depozit din principalul port al Odesei, relatează cu emoție pierderea colegilor săi. „Colegul meu, macaragiu, a murit la cinci metri de mine. Șoferul a rămas în cabină. A murit și el”, mărturisește ea, încă tremurând la amintirea rachetei balistice trimise de Moscova. Deși rănită, cu fragmente de șrapnel în picior și spate, Svitlana este hotărâtă să se întoarcă la muncă. Locul ei de muncă, altădată vibrant, este acum un peisaj dezolant, marcat de infrastructura portuară distrusă, nave avariate și fumegând. Lipsa navelor pe căile de acces către porturi, odinioară un centru plin de activitate, accentuează atmosfera sumbră.
Ultimele săptămâni au fost deosebit de dificile pentru moralul locuitorilor. „Sunt foarte multe alarme, foarte multe drone Shahed și foarte multe lovituri. Oamenii sunt extrem de tensionați”, descrie Svitlana, încercând să-și ascundă suferința. Numai în luna iulie, potrivit Administrației Porturilor din Ucraina, au avut loc 57 de atacuri rusești asupra navelor civile și alte 67 de lovituri asupra infrastructurii portuare. Lloyd’s List a catalogat Marea Neagră drept cea mai periculoasă zonă de navigație din lume.
Frica din port, mai mare decât pe linia frontului
Oleg Grigoriuk, președintele Sindicatului Lucrătorilor din Transportul Maritim al Ucrainei, descrie situația ca fiind deosebit de grea pentru membrii organizației. „Avem mulți veterani care și-au servit deja țara. Iar ei spun, la propriu, că le este mai frică în port decât pe linia frontului”, afirmă el. Timpul de reacție este extrem de scurt, o rachetă lansată din Crimeea ajungând în Odesa într-un minut, timp insuficient pentru a ajunge în siguranță la adăpost.
Echipa BBC a vizitat un port ucrainean, unde activitatea era aproape inexistentă. Danele pustii și macaralele imobilizate ofereau o imagine sumbră, doar o echipă restrânsă efectuând lucrări de întreținere. Autoritățile militare au permis accesul jurnaliștilor sub condiția strictă de a nu dezvălui numele portului și de a nu filma nimic, pentru a nu oferi informații strategice Rusiei. Două cargouri avariate, cu punți de comandă distruse, acostate în apropiere, mărturiseau violența atacurilor. „Mi se rupe inima. În mod normal, era coadă de nave, inclusiv în larg, așteptând să prindă un loc la cheu”, a declarat un manager anonim, referindu-se la perioada în care funcționa Inițiativa privind exportul de cereale prin Marea Neagră.
Răzbunarea Rusiei și blocada exporturilor de cereale
Managerul ucrainean suspectează că Rusia intensifică atacurile ca o posibilă răzbunare pentru recentele operațiuni ucrainene împotriva navelor rusești, inclusiv petroliere și vase de aprovizionare în Crimeea. Ucraina respinge însă comparația, afirmând că acțiunile sale vizează slăbirea controlului Moscovei asupra teritoriilor ocupate, în timp ce Rusia blochează exporturile esențiale de cereale pentru piața internațională, tocmai în perioada recoltării.
Volodîmîr Slavinski, director comercial la Nibulon, unul dintre cei mai importanți exportatori de cereale, subliniază importanța momentului: „Fermierii trebuie să recolteze rapid culturile, ca să nu le piardă. Trebuie să poată vinde recolta și să reinvestească banii în următorul ciclu de producție”. O blocadă prelungită a porturilor ucrainene ar putea avea consecințe severe, având în vedere că Ucraina este unul dintre cei mai mari producători mondiali de cereale. De la începutul războiului, capacitatea de export a țării a scăzut cu cel puțin o treime.
Marea Neagră rămâne ruta vitală pentru exporturile Ucrainei, porturile din zona Odesa expedind anul trecut peste 73 de milioane de tone de mărfuri pe cale maritimă, din care 38 de milioane de tone au fost cereale. Comerciții estimează deja pierderi de 500.000 până la 700.000 de tone de cereale și semințe oleaginoase din Ucraina, din cauza blocajului din această vară.
Pe plajele din Odesa, viața pare să urmeze cursul ei obișnuit, cu turiști și artiști stradali, deși sirenele și exploziile îndepărtate amintesc constant de pericol. Incidentele, precum cel al unei drone interceptate care a căzut pe plajă, provocând victime, inclusiv copii, subliniază fragilitatea securității. La periferia orașului, Andrii Dudik, un bărbat de 83 de ani, privea ruinele casei sale, distruse de o explozie de dronă. „Categoric. Și nu voi uita niciodată asta”, răspunde el, referindu-se la faptul că este o victimă indirectă a atacurilor asupra porturilor din apropiere.
Sursa: Antena 3
