Schimbarea majoră în aviație, spre un viitor cu emisii zero, va începe cu avioanele de mici dimensiuni, conform unui document recent. Inițiativa, sprijinită de Comisia Europeană, este parte a unui efort amplu de reducere a impactului sectorului aviatic asupra mediului. Primele rezultate sunt așteptate în mai puțin de cinci ani, cu un impact semnificativ asupra întregii industrii.
Avioanele mici, pionierii aviației verzi
Alianța pentru Aviație cu Zero Emisii (AZEA), o platformă susținută de Executivul european, a elaborat un document care trasează direcțiile de urmat în ceea ce privește tranziția spre o aviație curată. Peste jumătate din aeronavele care vor intra pe piața europeană în următorii douăzeci de ani vor beneficia de propulsie ecologică. Schimbarea va începe mai întâi cu avioanele de mici dimensiuni, care vor deschide calea pentru o industrie aviatică sustenabilă.
Cu toate acestea, aeronavele având peste 90 de locuri, care operează pe rutele intra-europene și au un impact major asupra poluării, vor avea alternative la combustibilii fosili abia după anul 2040. Este o provocare considerabilă, dar progresele tehnologice și investițiile masive ar putea accelera acest proces. Obiectivul este de a reduce semnificativ emisiile de carbon și de a face aviația mai prietenoasă cu mediul.
Hidrogenul și electricitatea, cheia unei noi ere în aviație
Primele zboruri comerciale cu avioane cu propulsie curată sunt estimate să aibă loc în mai puțin de cinci ani, chiar dacă certificarea noilor tipuri de aeronave durează între opt și zece ani. Printre membrii AZEA se numără producători de renume, precum Airbus, Rolls-Royce și Safran. De asemenea, companii aeriene importante, ca EasyJet și Air France-KLM, sunt implicate în acest proiect. Aeroporturi majore, precum cele din Paris, Dublin și Stockholm, alături de furnizori de energie, precum Engie și Air Liquide, completează lista. Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) și Eurocontrol sunt, de asemenea, parteneri în această inițiativă.
Comisarul european al Apărării, Andrius Kubilius, a subliniat legătura strânsă dintre acest plan și „suveranitatea energetică” a Uniunii Europene. „Dacă mizăm pe energie electrică sau hidrogen, nu va mai exista dependență față de state răuvoitoare precum Rusia sau Iran, nu vom mai fi ostatici ai anumitor crize globale”, a explicat Kubilius. Oficialul european a avertizat că, în urma conflictului din Orientul Mijlociu și a închiderii Strâmtorii Ormuz, rezervele de kerosen ale UE mai sunt suficiente doar pentru aproximativ șase săptămâni.
O revoluție și pentru logistică
„Avioanele electrice vor aduce o revoluție în logistica militară, cu hidrogenul și electricitatea produse aproape de linia frontului, oferind o independență tactică totală”, a estimat Kubilius. Documentul prezentat luni anticipează că, până în 2050, aviația verde va necesita anual circa 1,5 milioane de tone de hidrogen regenerabil și electricitate echivalentă cu 4% din producția actuală a UE.
