Un nou sistem de monitorizare a vitezei va fi implementat pe drumurile naționale
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a dat startul unei licitații pentru implementarea sistemului e-Sigur, un proiect ce se ridică la 82 de milioane de lei. Acest sistem inovator prevede montarea a 400 de radare cu cameră pe cele mai circulate drumuri din țară, având ca scop principal reducerea accidentelor rutiere și creșterea siguranței pe șosele.
Cum funcționează e-Sigur?
Sistemul e-Sigur promite o modalitate eficientă de a calcula viteza medie de circulație a șoferilor pe anumite tronsoane. Conform analizei CNAIR, camerele vor fi amplasate strategic la intrările și ieșirile de pe autostrăzi. De exemplu, imaginăm amplasarea a două camere pe A3, una la intrarea dinspre Cristian și cealaltă la ieșirea spre Râșnov, la o distanță de 6 km. „Pe acest tronson limita de viteză este de 130 km/h, iar drumul ar trebui să dureze 3 minute. Dacă șoferul ajunge la a doua cameră într-un timp mai scurt, înseamnă că a circulat cu o viteză mai mare decât limita admisă și va fi amendat,” explică un corespondent al Știrilor ProTV.
Aceste radare nu doar că vor identifica numărul de înmatriculare al vehiculelor, ci și vor documenta viteza medie, oferind dovezi clare pentru sancțiuni ulterioare. Amenda va ajunge direct acasă, însoțită de fotografiile care dovedește abaterea.
Reacții de la șoferi și autorități
Opinile șoferilor sunt variate, dar majoritatea par a susține inițiativa. Un șofer a declarat: „S-ar diminua, cred, accidentele. Așa e în toate țările. În Olanda, în Germania și în Austria sunt.” Un alt participant la trafic a propus extinderea sistemului: „Să fie și prin oraș camere fixe, frumos, să vină amenda acasă!”
Reprezentanții CNAIR sunt optimiști în legătură cu eficiența implementării e-Sigur, recunoscând totuși că protocoalele administrative trebuie respectate în continuare. Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR, a subliniat: „Mai este necesar să mai parcurgem niște pași pentru ca această finanțare să fie fără echivoc.” Finanțarea proiectului ar urma să provină de la Uniunea Europeană, prin intermediul programului Transport.
Comparația cu sistemele din alte țări
Între timp, vecinii noștri bulgari au dovedit deja eficiența unui sistem similar, implementat toamna trecută. Potrivit presei locale, sistemul bulgăresc a înregistrat 1.500 de abateri de la lege în prima zi de funcționare. Aceste statistici îngrijorătoare subliniază nevoia urgentă de măsuri de siguranță pe drumurile din România.
Dacă licitația va avea succes, lucrările pentru instalarea celor 400 de radare ar putea dura aproximativ 22 de luni. Proiectul este, evident, un pas important în direcția îmbunătățirii siguranței rutiere, dar rămâne de văzut cum va fi receptionat de către public și care vor fi efectele sale asupra accidentelor rutiere în țară.
Pe măsură ce dezbaterea continuă, șoferii sunt deja în așteptarea verdictului final și ne întrebăm cu toții dacă e-Sigur va face o diferență semnificativă pe drumurile noastre.
