Prima navă de croazieră electrică din lume ar putea fi lansată în 2031, marcând un pas important în tranziția către o industrie de transport maritim mai sustenabilă. Conceptul, dezvoltat de șantierul naval german Meyer Werft, promite o reducere semnificativă a emisiilor, cu beneficii directe pentru mediu și pasageri.
O navă gândită pentru viitor
Pachebotul inovator, denumit „Project Vision”, ar urma să fie propulsat 100% cu baterii. Nava, proiectată cu o lungime de 275 de metri, ar putea găzdui 1.856 de pasageri și ar avea o capacitate de aproximativ 82.000 de tone brute. Sistemul de baterii, furnizat de compania norvegiană Corvus Energy, are potențialul de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu până la 95%. Designul noii nave include inovații semnificative, eliminând arborele vertical tradițional și coșul de fum, ceea ce ar permite un design complet nou al punții de soare, cu o vedere panoramică pentru pasageri.
Progres în tehnologie și angajament pentru sustenabilitate
Thomas Weigend, director de vânzări la Meyer Werft, a declarat că, dacă ar fi comandată în acest an, nava electrică ar putea fi livrată în 2031. Industria de croazieră se îndreaptă către soluții mai ecologice, unele nave folosind deja gaz natural lichefiat (GNL), în timp ce altele experimentează cu hidrogenul și biocombustibilii. De pildă, navele P&O Cruises Arvia, MSC World Europa și Star Princess utilizează GNL. În plus, Viking Libra, care va fi lansată în noiembrie 2026, va putea funcționa cu hidrogen pentru o parte din călătorie.
Alternative pentru un viitor mai verde
Companiile de croazieră care operează pe coasta norvegiană, cum ar fi Hurtigruten și Havila Voyages, testează, de asemenea, energia pe bază de hidrogen și biocombustibilii. Navele Havila Voyages pot funcționa pe baterii timp de până la patru ore. Totodată, unele porturi de croazieră oferă energie electrică la țărm pentru navele acostate, pentru a reduce emisiile motoarelor diesel. Portul Dover a fost numit primul port din Marea Britanie cu emisii net zero.
Sursa: Gândul
