Conform HotNews: Tesla se confruntă cu presiuni pe afacerea auto în ciuda ambițiilor în AI și robotică
Elon Musk își redirecționează atenția către roboți și inteligență artificială, încurajând investitorii să nu mai considere TESLA doar un producător auto. Totuși, finanțarea acestor pariuri ambițioase depinde în continuare de afacerea auto, care a arătat semne de slăbiciune în al doilea trimestru, conform datelor publicate miercuri și analizate de Reuters.nnCompania nu a atins estimările analiștilor privind profitul pentru perioada aprilie-iunie și, pentru prima dată în peste doi ani, a raportat un flux de numerar liber negativ. Această situație survine în contextul accelerării cheltuielilor pentru infrastructura necesară proiectelor sale în domeniul AI și roboticii.nnAcțiunile TESLA au înregistrat o scădere de aproximativ 4% în tranzacțiile post-marcare.nnRezultatele sub așteptări la capitolul profit și lichidități apar în pofida unui număr record de livrări de vehicule în trimestru. Creșterea prețurilor la combustibili, influențată de conflictul din Orientul Mijlociu, a stimulat cererea pentru vehicule electrice, în special în Europa, iar TESLA a instalat mai multe produse de stocare a energiei.
Profituri mai mici pentru TESLA, în ciuda vânzărilor record de automobile
Deși revenirea vânzărilor reprezintă un aspect pozitiv, au apărut semne de presiune asupra activității principale a companiei, respectiv producția și vânzarea de automobile.nnPrețurile medii de vânzare mai scăzute au afectat profitabilitatea TESLA, în condițiile unei concurențe tot mai puternice pe piețele cheie. Venitul mediu obținut pentru fiecare TESLA vândută în trimestru a scăzut la 42.730 de dolari, față de 45.345 de dolari anterior.nnVeniturile obținute în SUA din creditele de reglementare privind emisiile de carbon, vândute producătorilor auto tradiționali care nu respectau standardele, sunt, de asemenea, în declin, ajungând la 146 de milioane de dolari, o scădere de aproximativ două treimi față de aceeași perioadă a anului trecut, ca urmare a unei modificări a politicilor.nn
Ambițiile lui Musk, finanțate greu din cauza marjelor scăzute
Reducerea profitabilității diviziei auto complică finanțarea planurilor de investiții ale lui Musk, care vizează cheltuieli de peste 25 de miliarde de dolari anul acesta. Această sumă este aproape triplă față de cea cheltuită anul trecut pentru tehnologia de conducere autonomă bazată pe AI, robotaxiuri și roboți umanoizi.nn„Acesta este un an cu investiții de capital uriașe, dar sunt convins că toate lucrurile în care investim vor genera randamente extraordinare”, a declarat Musk în cadrul conferinței telefonice cu analiștii.nn
Vestea bună vine din Europa, dar monetizarea rămâne o provocare
Pentru a-și îmbunătăți profitabilitatea, TESLA mizează pe software-ul avansat de asistență pentru condus, „Full Self-Driving Supervised” (FSD), pentru a stimula viitoarele vânzări și creșterea veniturilor. Compania a anunțat aproximativ 1,5 milioane de abonamente FSD active la sfârșitul trimestrului, o creștere cu 56% față de anul precedent.nnTESLA a obținut în aprilie aprobarea pentru implementarea FSD în Olanda, iar alte țări europene au autorizat tehnologia ulterior. Compania urmărește obținerea aprobării și în China.nnEvaluarea bursieră a TESLA se bazează în mare parte pe promisiunea unor surse viitoare de venit cu marje ridicate de profit, dar nivelul investițiilor atrage o atenție sporită din partea piețelor financiare.nn„Monetizarea rămâne principala preocupare după rezultatele financiare sub așteptări”, a declarat Ryan Lee, vicepreședinte senior pentru produs și strategie la Direxion. „Întrebarea este cât de repede vor începe aceste investiții să susțină evaluarea companiei.”nnTESLA a realizat cheltuieli de capital de 5,8 miliarde de dolari în al doilea trimestru, de peste două ori mai mari decât în aceeași perioadă a anului trecut și față de primul trimestru.nnAcest lucru a dus fluxul de numerar liber la minus 1,1 miliarde de dolari, depășind estimarea analiștilor de 3,3 miliarde de dolari.
Afacerea auto a lui Elon Musk sub presiune
TESLA a livrat 480.126 de vehicule în al doilea trimestru, depășind așteptările Wall Street și înregistrând o creștere față de cele 384.122 de vehicule livrate în aceeași perioadă a anului trecut.nnConstructorul auto cu sediul în Austin a raportat venituri de 28,24 miliarde de dolari, mult peste estimarea medie a analiștilor de 25,71 miliarde de dolari. Cu toate acestea, profitul ajustat a fost de 33 de cenți pe acțiune, comparativ cu estimarea medie a analiștilor de 51 de cenți pe acțiune.nnMarja brută a diviziei auto a fost de 16,3%, sub nivelul de 18,04% anticipat de analiști.nnActivitatea principală din domeniul auto rămâne sub observație, în timp ce concurenții lansează modele mai noi, adesea la prețuri mai mici. Compania continuă să se bazeze în mare măsură pe sedanul compact Model 3 și SUV-ul Model Y pentru volumul principal al vânzărilor.nnTESLA a încercat să stimuleze cererea prin versiuni mai ieftine și mai accesibile ale modelelor Model 3 și Y, lansate anul trecut, precum și prin introducerea unei versiuni Model Y cu șase locuri în Statele Unite, unde cererea a fost afectată de eliminarea unor facilități fiscale.nnAnaliștii estimează că TESLA va livra aproximativ 1,7 milioane de vehicule în 2026.
Tesla rămâne cel mai valoros producător auto din lume
Divizia TESLA de producție și stocare a energiei a devenit un factor important de echilibrare pentru afacerea auto, susținută de cererea pentru baterii de mari dimensiuni destinate rețelelor electrice.nnTESLA a instalat produse de stocare a energiei cu o capacitate totală de 13,5 GWh în trimestru, în creștere față de 8,8 GWh în primul trimestru și 9,6 GWh în aceeași perioadă a anului trecut.nnTotuși, investitorii își concentrează tot mai mult atenția asupra eforturilor lui Musk în domeniul conducerii autonome și al roboticii, căutând dovezi mai clare că strategia TESLA privind autonomia trece de la stadiul de promisiune la realitate comercială.nnAcțiunile TESLA au scăzut cu peste 15% de la începutul acestui an. Cu o capitalizare bursieră de aproximativ 1.400 de miliarde de dolari, compania rămâne cel mai valoros producător auto din lume, reflectând așteptările investitorilor că software-ul de conducere autonomă, stocarea energiei, robotaxiurile și roboții umanoizi ar putea genera, în cele din urmă, o creștere cu marje de profit mai ridicate.nnCea mai apropiată companie ca valoare, Toyota, are o capitalizare bursieră de 213 miliarde de dolari.
Sursa: HotNews
