Conform Economica: Livrările de motorină către România pe cale maritimă au înregistrat o creștere semnificativă în luna iulie, atingând 435.000 de tone, un avans de 10% față de luna precedentă. Această majorare este atribuită, în principal, cererii crescute din partea Ucrainei, care și-a dublat aproape achizițiile de la bazele românești în luna iulie. Companiile ucrainene au importat 179.000 de tone de motorină din România, cel mai mare volum înregistrat din decembrie 2024 încoace.
Proveniența maritimă a motorinei în iulie
Principalele volume de motorină livrate în porturile românești au provenit, la fel ca în luna iunie, din ARABIA SAUDITĂ. O tranșă de 97.000 de tone a fost livrată de la terminalul din Yanbu, situat la Marea Roșie, iar alte 80.000 de tone au sosit de la rafinăria Saudi Aramco din Jazan. Este de notat că unitatea din Jazan a fost atacată de rebelii Houthi din YEMEN pe 9 august, al doilea incident după cel din 25 iulie, care a determinat oprirea producției. Activitatea rafinăriei nu va fi reluată, conform informațiilor preliminare, înainte de sfârșitul lunii august.
Emiratele Arabe Unite (EAU) au contribuit și ele la aprovizionarea României cu 95.000 de tone de motorină, transportate din portul Ruwais. Această livrare, prima directă din EAU din iulie 2024, a fost posibilă datorită unui armistițiu temporar între SUA și Iran în luna iunie. Producătorii turci au redus semnificativ exporturile de motorină, după interdicția impusă de Rusia, însă mai multe transporturi din terminale private turcești au ajuns în România în iulie. Printre acestea, 41.000 de tone de produs de origine indiană au sosit de la terminalul OPET din Marmaris, livrate anterior de rafinăria Reliance. De asemenea, 28.000 de tone de combustibil au sosit de la terminalul GTS din Gyortyo) către MIDIA.
Revenirea livrărilor din Italia și Grecia
În luna iulie au fost reluate și livrările de motorină din Italia, cu o tranșă de 38.000 de tone expediată de la terminalul rafinăriei Saras, controlată de casa de comerț Vitol. Grecia a contribuit cu un transport de 33.000 de tone de la Hellenic Petroleum, față de doar 6.000 de tone expediate în luna precedentă de la Elefsina către MIDIA. Volumul livrărilor din Israel a însumat 17.000 de tone, transporturile de la terminalul rafinăriei din Haifa fiind efectuate cu tancuri petroliere mici.
Evoluția livrărilor pe termen lung și activitatea Oil Terminal
Pe parcursul primelor șapte luni ale anului, volumul livrărilor de motorină către porturile românești pe cale maritimă a atins 2,4 milioane de tone, înregistrând o creștere de 26% față de aceeași perioadă a anului trecut. Cei mai mari furnizori în intervalul ianuarie-iulie au fost ARABIA SAUDITĂ (977.000 de tone), Turcia (340.000 de tone) și Bulgaria (250.000 de tone).
Conform ultimelor date ale OIL TERMINAL, cantitatea totală de produse care a tranzitat terminalul din portul Constanța a scăzut cu 14,3% în prima jumătate a anului 2026, ajungând la 3,388 milioane tone. Volumul de țiței s-a înjumătățit, ajungând la 907.000 de tone, în timp ce cantitatea de motorină a crescut cu 31,3%, atingând 2,147 milioane tone.
Sursa: Economica
