Conform Antena 3: Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat o serie de schimbări majore la CFR, punând accent pe performanță și responsabilitate. Aceste modificări vizează noul Consiliu de Administrație al CFR SA, mandatul 2027-2031, fiind deja aprobate Strategia feroviară și Contractul de activitate și performanță al CFR pentru perioada 2026-2030.
Până acum, indicatorii de performanță erau considerați formalități, iar selecția membrilor conducerii era bazată pe criterii politice. „S-a terminat”, a declarat Miruță, subliniind că noile reguli vor schimba modul în care funcționează companiile de stat din domeniul transporturilor.
Noi indicatori pentru CFR
Călătorul devine acum un indicator central de performanță. Minutele de întârziere cauzate de infrastructură vor fi măsurate lunar per tren și publicate pe rețea, inclusiv pe fiecare magistrală. De asemenea, va exista un program anual dedicat eliminării restricțiilor punctuale, cu beneficii cuantificate în minute de mers economisite pe rute specifice precum București-Constanța și București-Brașov.
Investițiile masive în modernizări vor fi protejate prin noi reglementări. Pe magistralele București-Constanța și București-Arad, indisponibilitatea infrastructurii va scădea cu 8% anual, iar numărul restricțiilor de viteză eliminate pe secțiunile modernizate trebuie să fie cel puțin egal cu cele noi apărute. Minimum 30% din bugetul de întreținere va fi direcționat către protejarea acestor sectoare.
Principiul „cine întârzie plătește” va fi aplicat strict, cu implementarea unui sistem de performanță care implică plăți efective între CFR și operatori pentru întârzierile imputabile fiecărei părți. Aceasta va pune capăt situației în care responsabilitatea este pasată de la unii la alții.
Digitalizare și răspundere
Sistemele ERTMS, esențiale pentru semnalizarea feroviară de ultimă generație, vor intra în exploatare comercială conform graficului. Astfel, ruta București Nord-Constanța va fi autorizată până la sfârșitul anului 2027, iar în exploatare din prima jumătate a anului 2028, cu un grad de utilizare de minimum 95% de la aceeași dată. Responsabilitatea pentru obiectivele neîndeplinite înainte de preluarea mandatului de către noul consiliu va fi documentată și trasată.
Hârtia dispare din circulație în operațiunile interne, ordinele de circulație urmând a fi transmise și confirmate electronic, cu trasabilitate completă. Un inventar al regulilor interne va fi realizat în 12 luni, cu scopul eliminării celor care împiedică automatizarea și eficientizarea proceselor. Siguranța feroviară va fi menținută, dar prin mijloace modernizate.
Pentru prima dată, CFR va dispune de o contabilitate analitică pe secții de circulație, datele urmând a fi disponibile pentru întreaga rețea în 24 de luni, permițând luarea deciziilor bazate pe informații concrete, nu pe presupuneri.
Pierderea companiei va scădea cu minimum 5% anual, fără a apela la artificii financiare precum vânzarea de active sau reducerea întreținerii. De asemenea, costul de mentenanță va scădea cu 2% anual în termeni reali, iar subexecutarea programului de întreținere va duce la penalizări.
Constructorii vor fi plătiți la timp, plățile restante fiind plafonate și în scădere anuală, cu un termen mediu de plată monitorizat public. Stațiile vor intra într-un program multianual de modernizare, vizând îmbunătățirea peroanelor, a informării pasagerilor și a accesibilității. Datele privind circulația și întârzierile vor fi publicate în format deschis, permițând oricui să dezvolte aplicații pentru călători.
Marfa va beneficia, în premieră, de o strategie dedicată din partea administratorului de infrastructură, cu măsuri privind timpii de tranzit, fluxurile comerciale și reactivarea liniilor industriale. Siguranța punctelor critice de vegetație și eliminarea zonelor periculoase sunt, de asemenea, prioritare.
O atenție deosebită va fi acordată resurselor umane, pierderea competențelor tehnice fiind considerată la fel de gravă ca uzura șinei. Vor fi implementate planuri de succesiune și programe de recrutare a tinerilor specialiști. Remunerația variabilă a conducerii va fi acordată doar dacă se atinge un grad de realizare de peste 85%, iar neîndeplinirea obligațiilor legale va constitui cauză de revocare.
Sursa: Antena 3
