Metrorex marchează un pas important în extinderea infrastructurii de metrou din București, anunțând demararea unui proiect major de dezvoltare în zona București Vest, prin extinderea Magistralei M3. Inițiativa face parte din Planul Național de Dezvoltare a Transporturilor pentru perioada 2021-2030, precum și din hotărârea de guvern aprobată în 2021, care vizează modernizarea și extinderea rețelei de metrou pentru a susține creșterea urbană și a facilita mobilitatea în capitală.
În prezent, Metrorex este angajată în elaborarea documentațiilor tehnice și studiilor de fezabilitate pentru acest proiect, după cum a declarat Mariana Miclăuș, directorul general al companiei. În același timp, compania se află în faza identificării sursei de finanțare, proces ce depinde de politicile fiscale ale Guvernului și de bugetul destinat infrastructurii. Solicitările pentru finanțare sunt gestionate la nivel național de Ministerul Finanțelor și la nivelul sectorului transporturilor de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, urmând ca resursele alocate să fie orientate în funcție de priorități.
Intenția este să se construiască aproape 19 kilometri de cale ferată subterană, care vor leagă zonele periferice ale Bucureștiului de centru, cu opt stații noi de metrou. Traseul va cuprinde segmente precum Preciziei – Chiajna, cu o lungime de 3.3 km și două stații, precum și Preciziei – Cartierul Latin/Bragadiru, de 4.36 km și alte două stații. O altă secțiune va lega Păcii de Linia de Centură Vest, pe o distanță de 3,7 km, cu patru stații. Aceasta va integra zona de sud-vest a capitalei și va facilita un acces mai rapid către infrastructurile de frontieră ale orașului.
Însă cea mai importantă componentă a proiectului vizează realizarea unei racordări noi în zona București Vest, prin două linii auxiliare în formă de litera „Y”. Acestea vor porni din stația Preciziei și vor conecta două dintre cele mai importante cartiere rezidențiale din vestul Capitalei – Militari și Ghencea – direct la rețeaua de metrou. Racordul va fi construit de-a lungul unei linii de tren care pleacă din centură spre depoul Militari, cu o stație comună cu inelul feroviar și trenul metropolitan, după care se va desprinde în direcția cartierului Militari Residence.
„Lungimea estimată este de 3,3 kilometri, iar proiectul prevede și construirea a două stații supraterane: stația Autostrada A1 și stația Strada Osiei”, a explicat reprezentantul companiei. În plus, în zona de subtraversare a autostrăzii A1, va putea fi utilizată infrastructura existentă, paralel cu linia de centură feroviară, reducând astfel timpul de implementare și costurile legate de construcție.
Studiile de fezabilitate și documentațiile de urbanism vor stabili traseul exact al acestor extensii și amplasarea stațiilor, având în vedere diferențele de teren și nevoile urbanistice ale zonei. Proiectul urmărește nu doar conectarea eficientă a zonei de vest a orașului la rețeaua de metrou, ci și reducerea traficului rutier și îmbunătățirea calității vieții pentru mii de bucureșteni.
Deși termenii de finalizare încă trebuie aprobati și resursele alocate, anunțul de față reflectă angajamentul autorităților și al companiei Metrorex pentru modernizarea și extinderea metroului bucureștean. Pe fondul creșterii populației și a nevoii de soluții sustenabile de mobilitate, această extindere finanțată va aduce beneficii semnificative, facilitând accesul la zone mai îndepărtate și reducând presiunea asupra infrastructurii rutiere.
Cu avansarea planurilor și studiilor de fezabilitate, așteptăm ca în următorii ani să fie demarate și finalizate execuțiile, iar rețeaua de metrou din București să devină tot mai extinsă și mai adaptată cerințelor unui oras în continuă creștere. În acest mod, Bucureștiul își continuă tranziția către o mobilitate modernă, sustenabilă și eficientă.
