Conform Profit.ro: Noi reguli urbanistice, noi restricții de trafic în marile orașe
Noul Cod al Urbanismului, promulgat la începutul lunii august și intrat în vigoare pe 25 august, aduce schimbări majore în modul în care vor fi emise autorizațiile de construcție și, implicit, în modul de gestionare a traficului în marile aglomerări urbane. Potrivit legislației, autoritățile locale au la dispoziție maximum 12 luni pentru a delimita zonele cu emisii zero sau scăzute, unde vor fi impuse restricții de acces pentru autovehiculele poluante.
Implementarea zonelor cu emisii reduse, obligatorie în termen de un an
Conform noilor prevederi, consiliile locale vor trebui să adopte, prin hotărâri, delimitarea zonelor cu emisii zero și a celor cu emisii scăzute. Această măsură este necesară până la actualizarea Planurilor Urbanistice Generale (PUG) cu reglementări specifice privind creșterea calității aerului în centrele urbane. Definiția legală a acestor zone se referă la spații unde sunt introduse restricții de acces pentru vehiculele cu emisii de dioxid de carbon.
Această obligație survine în contextul în care, încă din 2023, Parlamentul adoptase o lege care prevedea stabilirea de zone cu emisii scăzute în București și alte 12 mari orașe, dar implementarea a fost întârziată. Premierul Marcel Ciolacu se opusese atunci discutării în Guvern a hotărârii de punere în aplicare, invocând lipsa dezbaterii publice și a consensului în coaliție.
Bucureștiul, pionier în implementarea restricțiilor auto
Primăria Municipiului București deja pregătește implementarea unei zone cu emisii reduse (LEZ – Low Emission Zone) la nivelul întregii zone metropolitane. Proiectul, aflat în curs de aprobare și derulat în colaborare cu BERD, vizează restricționarea treptată a accesului autovehiculelor cele mai poluante, cu un calendar clar de eliminare bazat pe tipul de combustibil și vechimea mașinii. Vehiculele diesel și cele mai vechi vor fi primele vizate de restricții.
Implementarea zonei cu emisii reduse în Capitală are un cost estimat la 15 milioane de euro, fonduri provenite din PNRR și printr-un împrumut InvestEU. Planul de acțiune prevede cinci etape cheie: definirea limitelor zonei și clasificarea vehiculelor pe baza standardelor de emisii (cum ar fi Euro), modernizarea sistemului de monitorizare a calității aerului, achiziționarea și implementarea camerelor de recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare, lansarea unei campanii de informare publică și monitorizarea continuă a calității aerului și a datelor de trafic pentru ajustarea măsurilor.
Implementarea LEZ în București urmărește reducerea progresivă a vehiculelor cu emisii ridicate, având în vedere parcul auto învechit, cu o vârstă medie de 12,4 ani și o pondere de 43,5% a mașinilor diesel. Obiectivele inițiale vizează o reducere de 10% a vehiculelor poluante, cu potențiale economii de CO2 și beneficii semnificative pentru sănătatea publică prin reducerea bolilor respiratorii și cardiovasculare. Amenzile impuse vehiculelor neconforme vor fi redirecționate către fonduri pentru mobilitate curată și sprijinirea comunităților vulnerabile.
Sursa: Profit.ro
