Viitorul electric: Bateriile solid-state promit autonomii de peste 1000 de kilometri
Industria auto se pregătește pentru o revoluție tehnologică majoră: bateriile solid-state. Acestea ar putea oferi o autonomie semnificativ crescută pentru vehiculele electrice, cu timpi de încărcare mai scurți și o siguranță sporită. Mai multe companii chineze se află în fruntea acestei curse, cu promisiuni ambițioase pentru următorii ani.
Bateriile solid-state înlocuiesc electrolitul lichid sau semi-lichid din bateriile litiu-ion convenționale cu un electrolit solid. Această schimbare tehnologică ar putea duce la o densitate energetică mai mare, ceea ce înseamnă mai multă energie stocată în același spațiu. Pe lângă asta, ar putea oferi și o siguranță sporită și timpi de încărcare mai rapizi.
China, lider de cursă în tehnologia bateriilor solid-state
Producătorii chinezi de automobile fac pași importanți în dezvoltarea bateriilor solid-state. Compania Dongfeng a anunțat teste la temperaturi extreme pentru un prototip cu o densitate energetică de 350 Wh/kg, care promite o autonomie de peste 1000 km conform standardului CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Changan, la rândul său, susține că bateria sa all-solid-state de 400 Wh/kg ar putea oferi peste 1500 km CLTC, testele urmând să înceapă înainte de sfârșitul trimestrului al treilea din 2026.
Și Chery a prezentat o baterie all-solid-state de 600 Wh/kg, care, teoretic, ar putea asigura o autonomie de peste 1500 km CLTC. Compania plănuiește să testeze această tehnologie pe vehicule și să o lanseze pe piață începând cu anul 2027. Este important de menționat că autonomia reală în condiții de drum ar putea fi mai mică decât datele oferite de standardul CLTC. Cu toate acestea, chiar și cu o corecție realistă, promisiunea unei autonomii de peste 1000 km reprezintă o schimbare majoră.
Mercedes-Benz și alți jucători importanți în dezvoltarea bateriilor
Semnale promițătoare vin și din afara Chinei. Mercedes-Benz a testat în septembrie 2025 un model EQS modificat, echipat cu celule solid-state de la Factorial Energy. Mașina a parcurs 1205 km fără oprire între Stuttgart și Malmö. Factorial susține că tehnologia sa Solstice poate atinge o densitate energetică de până la 450 Wh/kg, cu o creștere de autonomie de 50% față de bateriile litiu-ion tradiționale, în unele cazuri chiar peste 600 de mile.
Tot în 2027, BYD și CATL, doi dintre cei mai mari producători de baterii EV la nivel global, intenționează să înceapă producția la scară mică de baterii solid-state. Aceasta sugerează că primele modele cu această tehnologie ar putea fi disponibile în curând, probabil în segmente premium și la prețuri mai mari. Chiar și bateriile semi-solid-state, precum cele dezvoltate de Chery, promit îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește autonomia și viteza de încărcare.
